Suspensión de P&O Ferries: respuestas a sus preguntas como consumidor | industria marina

Qué pasó?

Todos los servicios de ferry de la compañía están actualmente suspendidos. P&O normalmente opera 14 servicios al día entre Dover y Calais, tres entre Liverpool y Dublín y siete en la ruta de carga cada vez más importante entre Larne en el condado de Antrim y Cairnryan en Dumfries y Galloway. Normalmente también hay un ferry nocturno desde Hull a Rotterdam. Esto ha sido cancelado, junto con todos los demás servicios.

Tengo que viajar pronto, ¿qué debo hacer?

En la ruta Dover-Calais hay capacidad de sobra para aquellos que buscan llevar un coche a Francia. El operador rival DFDS tiene ferries aproximadamente cada 40 minutos a Calais o Dunkerque.

Los poseedores de boletos P&O son dirigidos a estos servicios, y DFDS acepta boletos P&O.

En su última publicación, P&O dice: “Si viaja en nuestra ruta Dover/Calais, llegue al puerto según lo planeado y haremos los arreglos para llevarlo a otro transportista lo antes posible. Una vez en el puerto, diríjase a las cabinas de facturación de DFDS.

Aquellos que deseen tomar un ferry a Irlanda deben cambiar de compañía de ferry y comprar una nueva reserva. Stena Line conecta Cairnryan con Belfast, mientras que Irish Ferries opera de Holyhead a Dublín.

Quienes viajan de Hull a Róterdam se enfrentan a las mayores perturbaciones y a los viajes más largos. Stena ofrece Harwich at the Hook of Holland, el reemplazo más cercano para aquellos que necesitan viajar con urgencia. P&O tendrá que reembolsar a los pasajeros los cruces no realizados.

¿Qué pasa con los cruceros de carga y P&O?

Con pocos conductores de automóviles viajando en transbordadores en este momento, la mayor interrupción de los servicios será para los operadores de camiones. Ya se han acumulado filas de camiones en Kent. La compañía representa alrededor del 15 % de los movimientos de carga del Reino Unido, por lo que se pueden esperar algunos efectos dominó y el comercio con Irlanda se verá afectado.

P&O Cruises es propiedad de Carnival y, por lo tanto, no se ve afectado por esto en absoluto.

Cuánto va a durar esto?

P&O dijo que la interrupción durará varios días. No está claro cuánto tiempo le llevará a la empresa despedir al personal existente que, comprensiblemente, está furioso con el trato que reciben.

El sindicato RMT ha pedido a sus miembros que permanezcan a bordo de sus barcos una vez que hayan atracado o corren el riesgo de ser 'echados' de sus trabajos.

“Estamos comprometidos con el largo plazo. Estamos decididos a luchar”, dijo el portavoz de RMT, Geoff Martin.

Mientras tanto, queda por ver cuánto tiempo le tomará a la compañía capacitar al nuevo personal de la agencia que habría sido contratado para reemplazarlos. Si otros trabajadores de soporte del muelle afectados se niegan a trabajar con la empresa, fácilmente podría convertirse en una disputa prolongada.

Tengo una reserva para mis vacaciones de verano o un crédito que aún no he usado. ¿Qué significa esto para mí?

La compañía todavía está en el negocio y ha dejado en claro que no entrará en liquidación. En teoría, eso significa que nada ha cambiado y que la compañía debería cumplir con su reserva de verano y permitir que los pasajeros usen los cupones de crédito que aceptaron en lugar de los viajes cancelados el año pasado. Si el negocio colapsara, los futuros poseedores de reservas y cupones enfrentarían una batalla para recuperar sus fondos. Las aseguradoras de viajes y las compañías de tarjetas de crédito deberían intervenir para algunos clientes (pero no para todos).

Estoy disgustado con la forma en que se ha comportado la empresa. ¿Puedo cancelar mi reserva de verano?

Puede ser. Los pasajeros que hayan reservado los boletos Full Flexi más caros de la aerolínea y los boletos Standard Flexi de precio medio son reembolsables, lo que significa que los pasajeros pueden cancelar sin penalización financiera. Aquellos que reservaron los boletos Saver más baratos terminan con boletos no reembolsables. Nada le impediría cancelar pero sería a su cargo.

¿Se enfrentará la empresa a un boicot masivo?

Es muy probable. Para el jueves por la tarde, muchos habían expresado su indignación en Twitter. Los automovilistas son importantes, pero para que un boicot realmente tenga efecto, tendría que incluir a los operadores de carga. Por lo general, se preocupan menos por los derechos de los empleados, pero muchos también se sentirán frustrados con la forma en que ha procedido la empresa. Los camioneros describieron horas de espera en Calais sin personal de P&O a la vista.