submarino del Titanic: los rescatistas intensifican la búsqueda a medida que aumentan los temores sobre el suministro de oxígeno restante de Titán | incidente del submarino titanic

La búsqueda de un sumergible que desapareció durante una inmersión en los restos del Titanic entró en su cuarto día, con el suministro de oxígeno a sus cinco pasajeros peligrosamente bajo.

Equipos de Estados Unidos, Canadá, Reino Unido y Francia se dirigen al sitio de búsqueda, aproximadamente 640 km (400 millas) al sur de St John's, Terranova, uniéndose a una coalición internacional de equipos de salvamento que está barriendo una amplia franja del Atlántico Norte. para el Titán después de que desapareciera el domingo, casi dos horas después de que comenzara su inmersión.

Las autoridades aún mantienen la esperanza de un rescate. Un capitán de la Guardia Costera de EE. UU., Jamie Frederick, dijo el miércoles: "Cuando estás en medio de un caso de búsqueda y rescate, siempre tienes esperanza". Joyce Murray, Ministra de la Guardia Costera de Canadá, se hizo eco de ese sentimiento. “Tenemos que mantener la esperanza como parte de lo que hacemos como comunidad humana para encontrar a los exploradores y ponerlos a salvo”, dijo.

La búsqueda se centra en una zona donde se han escuchado sonidos submarinos pero su origen sigue siendo un misterio. “No puedo decirte cuáles son los ruidos. Lo que puedo decirles es que estamos buscando dónde están los ruidos, y eso es todo lo que podemos hacer en este momento”, dijo Frederick, y agregó que las grabaciones estaban siendo analizadas por expertos en acústica subterránea de la marina.

El miércoles por la noche, hora local, vehículos operados a distancia (ROV) en aguas profundas se dirigían al sitio desde Canadá, el Reino Unido y Francia, dijo la Guardia Costera de EE. UU. Añadió: "Además de los buques que ya están en el sitio, Magellan suministrará uno de sus ROV en un futuro próximo". Magellan, la primera compañía en proporcionar un escaneo 3D completo de los restos del Titanic, dijo que OceanGate, el operador del Titan, le pidió que intensificara y "usara los medios necesarios para volar el equipo y la tripulación necesarios en St John's, Newfoundland como cuanto antes, es imperativo precisar la hora".

El ROV francés, el Victor 6000, puede operar a profundidades de hasta 6 km (20.000 pies), más que suficiente para alcanzar el Titanic a 3,8 km de profundidad. Puede enviar datos de fotos y videos e incluso reconstrucciones en 3D de lo que ve a su lanzador a través de un "cordón umbilical".

Un ROV estadounidense había sido cargado en un buque canadiense y también estaba en ruta, según Horizon Maritime, la compañía que es copropietaria del buque de apoyo del sumergible Titan, el Polar Prince, aunque no está claro si será el mismo ROV que el de Estados Unidos. estados se refería la Guardia Costera.

La Marina de los EE. UU. también está enviando un sistema de elevación pesado llamado Fadoss, que debía llegar el miércoles por la noche. El sistema Fadoss está diseñado para proporcionar "una capacidad de elevación confiable en aguas profundas de hasta 60 000 lb (27 200 kg) para la recuperación de objetos hundidos grandes, voluminosos y pesados, como aviones o embarcaciones pequeñas". El sumergible Titan pesa 10.432 kg (23.000 lb). Una vez que llega, lleva 24 horas soldarlo a un barco de apoyo.

El sistema de recuperación se ha implementado previamente junto con un vehículo operado a distancia de la Marina de los EE. UU. llamado Curv-21, el vehículo de recuperación subacuático controlado por cable, una embarcación de 2,4 metros (8 pies) que puede operar a 6 km de profundidad. Sin embargo, no se sabe si está siendo destinado a esta investigación.

El sumergible Titan tiene un suministro de oxígeno embotellado para 96 ​​horas, lo que sugiere que el suministro podría agotarse el jueves, pero el alcance real del suministro depende de variables como la actividad y el ritmo respiratorio de las personas en el interior, así como si tienen fuerza. El sumergible Titan de 6,7 metros (22 pies), operado por la compañía estadounidense OceanGate Expeditions, comenzó su descenso a las 8 a.m. hora local del domingo.

Los que están a bordo de Titán para la expedición turística son el explorador británico Hamish Harding, de 58 años; Dawood, de 48 años, de origen paquistaní, con su hijo de 19 años, ambos ciudadanos británicos; explorador francés Paul-Henri Nargeolet, 77; y Stockton Rush, fundador de OceanGate Expeditions. Las autoridades no han confirmado la identidad de ningún pasajero.

Frédérick no se extrañó el miércoles sobre las posibilidades de supervivencia de la tripulación. "A veces estás en una posición en la que tienes que tomar una decisión difícil, pero aún no hemos llegado allí. Si seguimos buscando, potencialmente podríamos estar en este punto. Esta es una discusión que tendremos con las familias mucho antes de que hable en público.

Incluso si se localiza el sumergible, su recuperación presenta enormes desafíos logísticos, dadas las condiciones extremas a miles de metros bajo la superficie.

La atención también se centró en las medidas tomadas cuando se perdió el contacto con el Titán el domingo, después de que se supo que la Guardia Costera de EE. UU. había sido alertada ocho horas después de que fallaran las comunicaciones.

Sean Leet, que dirige Horizon Maritime Services, propietario conjunto del buque de apoyo Polar Prince, dijo a los periodistas el miércoles que "se siguieron todos los protocolos", pero se negó a dar una explicación detallada de cómo cesó la comunicación.

“Todavía hay soporte vital disponible en el sumergible, y continuaremos manteniendo la esperanza hasta el final”, dijo Leet.

Jannicke Mikkelsen, amiga del desaparecido británico Harding y que ha acompañado al empresario británico en otras expediciones, dijo a Reuters que esperaba buenas noticias, pero que no era optimista. "Sería un milagro si los encontraran vivos", dijo.

con Reuters