Rishi Sunak intervendrá y ayudará a los automovilistas al reducir el impuesto al combustible en 5 peniques

LOS CONDUCTORES podrían estar en línea para un recorte del impuesto al combustible hoy de al menos 5 peniques.

El canciller Rishi Sunak está listo para reducir el odiado impuesto en 57,95 peniques, el primer recorte desde 2010 y una congelación de 11 años.

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También hubo especulaciones de que podría anunciar planes para reducir el impuesto sobre la renta en 1 céntimo el próximo año cuando presente su minipresupuesto de primavera al mediodía.

Los recibos de impuestos mejores de lo esperado le han dado un "margen de maniobra" para ayudar a aliviar la crisis del costo de vida.

A pesar de las consecuencias económicas de la guerra en Ucrania, los expertos dicen que el canciller tiene miles de millones para "jugar" para ayudar a los británicos en apuros.

Se espera que las medidas que se anunciarán hoy incluyan:

• ELEVA el umbral que pagan los trabajadores en el Seguro Nacional para aliviar el dolor de la redada de abril en las billeteras.
• ELIMINAR el IVA en el aislamiento de viviendas para ayudar a reducir el costo de la calefacción y volverse ecológico.
• ASIGNACIÓN de más dinero para armar a Ucrania contra Rusia.
• ANUNCIA un recorte del impuesto sobre la renta planificado de 1 penique para el próximo año.

Ayer, la Oficina de Estadísticas Nacionales (ONS) dijo que el Tesoro recaudó £53,700 millones en impuestos el mes pasado, más de £4,000 millones desde 2021.

Los préstamos alcanzaron un récord de 138.400 millones de libras esterlinas, pero todavía 21.200 millones de libras esterlinas por debajo de la cifra prevista por la Oficina de Responsabilidad Presupuestaria.

Las arcas del Tesoro se recuperaron más rápido de lo esperado tras la pandemia por la inflación, aunque los pagos de intereses de la deuda fueron los más altos en un mes de febrero desde que comenzaron los registros.

El exjefe de OBR, Sir Charlie Bean, dijo que la inflación le había dado a Sunak mucho dinero para "jugar" hoy y tratar de aliviar el dolor de los endurecidos británicos.

La ONS reveló que el Tesoro recaudó £ 4.5 mil millones adicionales de los automovilistas el año pasado.

Los conductores pagaron 24.000 millones de libras esterlinas en impuestos por combustible, frente a los 19.500 millones de libras esterlinas de 2021, cuando había menos gente en las carreteras.

Howard Cox, fundador de los activistas FairFuelUK, dijo: 'El canciller está inundado de ingresos por impuestos sobre el combustible.

El dinero adicional le da al Sr. Sunak el margen de maniobra para recortar al menos 5 peniques de su cargo, algo por lo que nuestra cruzada Keep It Down ha estado haciendo campaña durante más de 12 años.

Llenar un automóvil familiar promedio cuesta más de £ 100 por primera vez debido al aumento de los precios del petróleo.

Sunak dijo anoche que su misión era poner las finanzas del Reino Unido en orden mientras la economía mundial lucha tras la invasión de Ucrania por parte de Rusia.

'COSTO DE AYUDA PARA LA VIDA'

Hoy les dirá a los parlamentarios: “Enfrentaremos este desafío a nuestros valores no solo en las armas y los recursos que enviamos a Ucrania, sino también en el fortalecimiento de nuestra economía aquí en casa.

“Cuando digo seguridad, sí, me refiero a responder a la guerra en Ucrania. Pero también me refiero a la seguridad de una economía de crecimiento más rápido.

“La seguridad de unas finanzas públicas más resilientes. Y seguridad para las familias trabajadoras, porque ayudamos a reducir el costo de vida. »

Se produjo cuando el ministro del gabinete, George Eustace, insinuó que las costosas políticas sobre cero emisiones netas, el cambio climático y la lucha contra la obesidad quedarán en el olvido a medida que los británicos se enfrenten a una escasez de fondos.

Las nuevas regulaciones podrían suspenderse o eliminarse bajo revisión adicional.

Se ha pedido a varios ministerios que consideren el costo de las próximas políticas e informen cómo afectarán a las familias con dificultades.

Él dijo: "Estamos trabajando en una amplia gama de cosas diferentes que podríamos incorporar: mirar los cronogramas, volver a probarlos, verificar cuáles serían los impactos reales".