Planes para mantener a los pasajeros en movimiento y estantes llenos mientras se avecina una huelga ferroviaria en el Reino Unido | Transporte ferroviario

Se están elaborando planes de contingencia para tratar de mantener en funcionamiento los trenes de pasajeros y mercancías y evitar que los estantes de los supermercados se queden vacíos después de que los sindicatos advirtieran sobre "la huelga ferroviaria potencialmente más grande de la historia moderna".

El Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios, Marítimos y del Transporte (RMT) está votando 40.000 miembros para la huelga, que según fuentes de la red crearía 'serios desafíos' para garantizar el movimiento de mercancías y el almacenamiento en los estantes de los supermercados.

La votación, que debe cerrar el martes, incluye personal de Network Rail y 15 compañías operadoras de trenes, y RMT dijo que se están tomando medidas sobre salarios, despidos obligatorios y problemas de seguridad.

The Times informó que los planes que se están considerando incluyen priorizar los trenes de carga sobre los servicios de pasajeros. También hace referencia a expertos ferroviarios experimentados que dicen que podría haber momentos en que las vías fueran solo para carga.

Una fuente citada por el periódico dijo: "Hay una gran cantidad de trabajo detrás de escena, incluido el aspecto que podría tener el cronograma. Una opción son las horas del día en que solo operan los servicios de carga".

Transferir mercancías del ferrocarril a la carretera no es una solución dada la escasez de camioneros.

El secretario de Transporte, Grant Shapps, se reunirá con el primer ministro y el canciller la próxima semana para discutir la amenaza en medio de los temores en Whitehall de que la acción podría ser peor que la huelga de los médicos jóvenes en 2015, agrega el periódico.

Mientras tanto, RMT ha dicho que tiene la intención de que los miembros de Escocia voten a favor de la huelga, luego de lo que describe como una oferta salarial "insignificante" del 2,2 por ciento. trabajadores

Mientras tanto, la Asociación de Personal Asalariado del Transporte advirtió sobre un "verano de descontento" con acciones similares en curso a menos que se resuelvan las disputas salariales.

El secretario general del sindicato, Manuel Cortés, dijo que muchos miembros no habían visto un aumento salarial en dos años.

“Si el Ministerio de Transportes, las empresas operadoras ferroviarias y Network Rail no presentan muy pronto propuestas de aumentos salariales, que al menos igualen la inflación, se avecina un verano de descontento en nuestros ferrocarriles”, declaró.

El secretario general de RMT, Mick Lynch, dijo: “Los trabajadores ferroviarios se han enfrentado a congelaciones salariales, la posibilidad de perder sus trabajos y repetidos ataques a sus condiciones laborales.

"El recorte de 2.500 puestos de trabajo críticos para la seguridad de Network Rail significará un desastre para el público, hará que los accidentes sean más probables y aumentará la posibilidad de que los trenes se salgan de las vías".

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La votación será entre los miembros de RMT en Network Rail y Chiltern Railways, Cross Country Trains, Greater Anglia, LNER, East Midlands Railway, c2c, Great Western Railway, Northern Trains, South Eastern Railway, South Western Railway, Island Line, GTR (incluyendo incluyendo Gatwick Express), Transpennine Express, Avanti West Coast y West Midlands Trains. Cierra el martes y los resultados se conocerán al día siguiente a las 10 de la mañana.

El director regional de Network Rail, Tim Shoveller, dijo: "Estamos decepcionados de que RMT haya tomado esta decisión y nuevamente los instamos a trabajar con nosotros, no contra nosotros, mientras construimos un ferrocarril asequible y adecuado para el futuro.

Añadió: 'No consideraríamos ningún cambio que haría que el ferrocarril fuera menos seguro.

Un portavoz de DfT dijo: “Con el número de pasajeros reducido y nuestros ferrocarriles con soporte vital, debemos actuar para prepararlos para el futuro.

“Queremos un trato justo para el personal, los pasajeros y los contribuyentes para que no se saque dinero de otros servicios públicos esenciales como el NHS.

"Los sindicatos deberían hablar con nosotros sobre las propuestas antes de que causen daños irreparables a nuestros ferrocarriles y las huelgas deberían ser el último recurso, no el primero".