Millones de conductores están poniendo en riesgo a los niños, ya que uno de cada cinco admite haber pasado a toda velocidad por la escuela de sus hijos.

MILLONES de conductores están poniendo en peligro a los niños, ya que más de una cuarta parte admite no conocer el límite de velocidad fuera de la escuela de sus hijos.

El estudio de 2.000 padres automovilistas con niños de 5 a 16 años también encontró que seis de cada 10 incluso habían tenido discusiones con otros padres sobre infracciones de tráfico.

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Más de uno de cada cinco (21%) dijo que había excedido el límite de velocidad cerca de la escuela de sus hijos, mientras que uno de cada cinco dijo que había manejado en áreas restringidas y el 23% había bloqueado los carriles.

Casi un tercio (30%) de los padres automovilistas admitieron estacionarse frente a las puertas de la escuela.

Bryn Brooker, gerente de seguridad vial de los líderes de cámaras de tablero Nextbase, que encargó la investigación y el cuestionario, dijo: “El regreso a la escuela y la salida de la escuela debería ser un momento feliz para las familias, pero c Más bien, es un momento de preocupación, el estrés y, en última instancia, el riesgo.

"Con tantas personas que desconocen las reglas de tránsito en sus escuelas, el 80 % de los padres reportan discusiones cada período escolar".

Mary Williams OBE, directora ejecutiva de la organización benéfica de seguridad vial Brake, dijo: "Correr a la escuela presenta riesgos para los niños por muchas razones, incluida la hora pico en la que los conductores se sienten apurados, por lo que deben concentrarse en la seguridad, el estacionamiento inseguro y la contaminación del tráfico".

"Puede ser incluso más arriesgado durante los meses más oscuros del invierno.

“Esta investigación destaca muchos comportamientos peligrosos alrededor de la escuela, desde el exceso de velocidad hasta el ralentí del motor, poniendo en riesgo la vida y los pulmones de los niños.

“Tener medidas efectivas de seguridad vial en nuestras comunidades es fundamental para proteger a los niños y las familias y permitirnos viajar de una manera saludable que beneficie a todos al caminar y andar en bicicleta.

"Necesitamos más carriles para bicicletas separados, zonas libres de tráfico y límites de velocidad más bajos en las comunidades para poner fin a la carnicería en las carreteras".

Un poco menos de uno de cada tres encuestados (29 %) dejará el motor en marcha y emitirá gases mientras espera que los niños salgan de la escuela.

Otro 22% ha bloqueado los pasillos si eso significa que pueden acercarse a las puertas de la escuela.

Según cifras de OnePoll, un 34 % adicional apreciaría que se usaran cámaras de tablero para resolver disputas.

Una quinta parte (21 %) ya usó imágenes de la cámara del tablero para aclarar un desacuerdo sobre qué automovilista estaba equivocado.

La razón principal por la que los padres rompieron las reglas de tránsito fuera de la escuela de sus hijos fue simplemente para llegar más rápido (54 %).

Sin embargo, el 53% teme no poder encontrar sitio para aparcar y el 48% admite que no siempre presta la suficiente atención.

Aunque admiten que a veces cometen sus propias infracciones de tráfico, el 55 % quiere que se haga más para hacer cumplir la seguridad vial fuera de las escuelas de sus hijos.

A poco más de un tercio (37 %) le gustaría ver multas mayores por conducción imprudente y el 33 % quiere que los maestros hagan más para disuadir los malos hábitos de conducción.

Tres de cada 10 han visto a padres multados, o al menos reprendidos, por sus hábitos de conducción en la escuela de sus hijos.

Y nada menos que el 39% ha presenciado personalmente un accidente, aparcamiento o conducción peligrosa en esta concurrida zona.

Bryn agregó: “Para aquellos que son la parte inocente en una colisión, una cámara de tablero puede ser una verdadera bendición porque las imágenes facilitan mucho la vida de los oficiales de policía y las aseguradoras.

"Tener evidencia para demostrar que no tuviste la culpa ha demostrado ser la herramienta más útil. También ayuda a que las carreteras sean más seguras al ayudar a otros a comprender cómo conducir en áreas de alto riesgo".