Los viajeros enfrentan dolores de cabeza al regresar al trabajo, ya que 25,000 trenes menos circulan después de los cierres de Covid

Cada semana circulan hasta 25.000 trenes menos, ya que los viajeros enfrentan dolores de cabeza al regresar al trabajo.

Las reducciones del servicio de cierre todavía están vigentes, mientras que las tarifas subirán un 3,8% el próximo mes, según el análisis de datos de la industria de Labor.

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El análisis de Labor de las cifras de Rail Delivery Group también muestra que los servicios de West Country se han reducido a la mitad, mientras que algunos ya no existen.

Y el diputado conservador de West Dorset, Chris Loder, dijo que el suroeste había sido 'cortado', y agregó que la caída del servicio era 'totalmente innecesaria'

Hablando en PMQ a principios de este mes, le pidió a Boris Johnson que obtuviera 'un horario adecuado para nuestra región'.

El Primer Ministro ha prometido que los horarios volverán a los niveles anteriores a Omicron este fin de semana.

El análisis de algunas rutas muestra que todo tipo de pasajeros se ven afectados por la falta de servicios.

Cross-Country, que atiende a viajeros diarios y de larga distancia de Penzance a Birmingham, de Newcastle a Aberdeen, ha reducido a la mitad el número de rutas.

Mientras tanto, las rutas populares de las horas pico se han reducido, con los cuatro servicios de Birmingham a Manchester Piccadilly ahora reducidos a uno.

Los quince servicios de hora punta de la tarde entre London Euston y Birmingham ahora se han reducido a solo seis.

South-Western Rail ha cortado Dorset, Somerset, la mayor parte de Wiltshire y Devon de los servicios ferroviarios directos a Londres mientras reduce a la mitad los servicios.

Y un servicio vital de Thameslink temprano en la mañana desde Orpington hasta el centro de Londres se ha cortado por completo, afectando a trabajadores clave y trabajadores por turnos.

Louise Haigh, Secretaria de Transporte en la sombra del Partido Laborista, dijo: 'Millones de pasajeros tienen que soportar servicios sorprendentemente deficientes mientras los ministros elaboran un plan para recortarlos aún más.

“Para colmo de males, el próximo mes quieren golpear a los viajeros con otro aumento brutal de tarifas.

“El Secretario de Transporte a tiempo parcial está dormido al volante, demasiado ocupado tratando de salvar el pellejo de su jefe para concentrarse en la crisis de nuestros ferrocarriles.

"Debe recuperarse, hacer su trabajo y poner a los pasajeros primero".

Un portavoz de DfT dijo: "Queremos ver a las personas usar el transporte público y que sea la primera opción natural para los viajes diarios de las personas, y recomendamos encarecidamente el uso seguro mientras se siguen las pautas de COVID-19".

"Hemos proporcionado más de 14.000 millones de libras esterlinas para mantener los trenes en funcionamiento durante la pandemia y hemos seguido trabajando en estrecha colaboración con los operadores para restablecer el número de pasajeros".