Los minoristas de combustible se verán obligados a publicar los precios en vivo después de 'utilizar a los automovilistas como vacas de efectivo' | precios de la gasolina
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Grant Shapps acusó a los minoristas de combustible de utilizar a los automovilistas como "vacas de efectivo" después de que un organismo de control del consumidor descubriera que los conductores pagaban más por la gasolina y el diésel que antes de la pandemia de Covid debido a una competencia "debilitada".
La Autoridad de Competencia y Mercados (CMA) dijo el lunes que "debido a la decisión de los líderes de precios tradicionales de competir menos", los precios habían aumentado desde 2019.
Shapps, el secretario de energía, dijo: 'Algunos minoristas de combustible han utilizado a los automovilistas como vacas de efectivo: han aumentado los precios cuando los costos del combustible se han disparado, pero no han logrado trasladar los ahorros ahora que los costos han bajado.
"No es justo que en un momento en que las familias están lidiando con el aumento del costo de vida, los minoristas prioricen sus resultados, ejerciendo una presión al alza sobre la inflación y embolsándose cientos de millones de libras a expensas de los trabajadores".
En mayo, la CMA dijo que había encontrado evidencia de que los minoristas estaban elevando los precios de la gasolina y el diésel a niveles innecesariamente altos y que hablaría con los supermercados, que tradicionalmente ofrecían los precios más bajos.
El estudio de vigilancia encontró que los márgenes anuales promedio de combustible de los supermercados aumentaron significativamente de 2019 a 2022, lo que representa un aumento de 6 peniques por litro, equivalente a £ 900 millones en costos adicionales solo en 2022.
Al concluir una encuesta sobre el mercado de combustible en carretera, la CMA dijo que los consumidores estaban pagando "precios generalmente más altos" que hace cuatro años y señaló que "la competencia ha sido significativamente más débil en el diésel que en la gasolina".
Los comentarios se produjeron al final de una investigación de un año mientras el organismo de control estudiaba los márgenes en el mercado de combustibles, ya que los precios se dispararon a niveles récord el año pasado cuando la invasión de Ucrania por parte de Rusia trastornó los mercados de materias primas.
La CMA dijo que los consumidores en diferentes regiones pagaron "significativamente" más por combustible que otros, y los clientes sin acceso a tarjetas de combustible pagaron significativamente más para comprar combustible en la carretera que fuera.
Para abordar estos problemas, el organismo de control ha sugerido el lanzamiento de un "sistema de investigación de combustible de datos abiertos" y un organismo de monitoreo de combustible del gobierno por separado.
En respuesta, el gobierno dijo de inmediato que adoptaría la medida para obligar a los minoristas a proporcionar información de precios en vivo a terceros, "despejando el camino para que creen aplicaciones y sitios web de comparación de precios".
El organismo de control ha publicado una imagen de cómo se vería un localizador de combustible, que permite a los conductores buscar por tipo de combustible, distancia y marca minorista para encontrar el precio más barato por litro e integrar la tecnología en su mapa o sistema de navegación por satélite.
La CMA también recomendó que el gobierno comisione a un organismo público, potencialmente el propio organismo de control, para monitorear los precios del combustible. Él cree que esto desalentaría a los minoristas del "riesgo de reputación" de los márgenes de beneficio inflados y proporcionaría una mayor transparencia. El gobierno ha dicho que esto sucederá, pero aún no ha decidido qué organismo se encargará de la tarea.
El próximo mes se lanzará un programa voluntario separado que alienta a los minoristas de combustible a revelar los precios. El gobierno dijo que un esquema similar en Alemania había "aumentado la competencia entre los minoristas de combustible".
después de la promoción del boletín
El canciller Jeremy Hunt dijo: "No es correcto que las empresas se nieguen a pasar precios más bajos para proteger sus ganancias mientras los trabajadores luchan por equilibrar sus presupuestos".
La AA dijo que notó que los minoristas no transmitieron rápidamente los precios mayoristas más bajos luego del huracán Katrina cuando los precios aumentaron en 2005.
Luke Bosdet, porte-parole de l'AA sur les prix à la pompe, a déclaré: «Malheureusement, il a fallu plus de 15 ans à un gouvernement et à un organisme de surveillance de la concurrence pour reconnaître cela et faire quelque chose à este tema. Sin embargo, una acción que más vale tarde que nunca es muy apreciada por los automovilistas de todo el Reino Unido.
Bosdet dijo que un programa de investigación de combustible daría un "gran salto adelante" para garantizar precios justos. Agregó: “Un regulador de combustible en carretera también será una gran ventaja, pero llevará tiempo implementarlo.
"Los conductores no pueden permitirse el lujo de esperar más por una competencia de precios efectiva en la gasolinera, dado que la escapada de verano está a punto de comenzar y los automovilistas tienen que correr el guante del combustible de carretera sobrevaluado".
Por separado, el organismo de control multó a Asda con 30.000 libras esterlinas después de que uno de sus empleados no pudiera explicar completamente los documentos de precios del combustible de Asda y cómo su adquisición por parte de Bellis, propiedad conjunta de los hermanos Issa y la firma de capital privado TDR Capital, afectó su enfoque. En mayo, Asda anunció que adquiriría la empresa hermana de combustible EG Group por 2270 millones de libras esterlinas.
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