Huelgas ferroviarias: segundo día de acción para interrumpir la red ferroviaria del Reino Unido – en vivo | Huelgas ferroviarias

PA informa que El diputado laborista de Birkenhead, Mick Whitley, se unió a los miembros de RMT en un piquete fuera de la estación de Liverpool Lime Street.

Dijo:

Creo que todos los parlamentarios laboristas deberían salir. Seamos claros, el Partido Laborista nació del movimiento sindical y son nuestra voz política en el Parlamento, por lo que todos los diputados laboristas deberían estar ausentes.

Dijo que un acuerdo salarial con Merseyrail reforzó el argumento de que el gobierno estaba "fabricando la disputa".

El Añadió:

No queremos interferir con los planes de viaje de las personas, pero si te arrinconan, debes hacer algo al respecto.

PA informó que solo cuatro trenes partirían de la terminal de Liverpool Lime Street, que suele estar muy concurrida, entre las 8:30 a. m. y las 10:00 a. m., dos a London Euston y dos a Alderley Edge en Cheshire, vía Manchester.

Aquí hay algunos miembros del sindicato ferroviario, marítimo y de transporte fotografiados en huelga frente a la estación de Newcastle esta mañana.

Steve Montgomery, quien preside Rail Delivery Group, que representa a los operadores ferroviarios, le dijo a BBC Breakfast los trabajadores ferroviarios no tienen la garantía de que las reformas no conducirán a despidos forzosos porque el panorama es demasiado incierto.

ha respondido:

Lo que no entendemos hasta que comenzamos el proceso de reforma y acordamos los principios clave es hasta dónde puede llegar la reforma.

Si ofrecemos a las personas la salida voluntaria, ¿cuántas personas aceptarán esta salida voluntaria? ¿Cuántas personas podemos reciclar y asignar a otros trabajos?

Creemos que una vez que completemos la reforma, esperamos poder dar la bienvenida a cualquiera que quiera quedarse en la organización.

Entonces, solo tenemos que pasar por los procesos y ver cuántas personas quedan y, con suerte, nadie necesita ser despedido obligatoriamente.

El planificador senior de redes Frank Bird, hablando desde el Centro de Operaciones Regionales de National Highways West Midlands, dijo a PA que estaba encantado los conductores prestaron atención a las señales de pórtico de la autopista que advertían sobre interrupciones durante más de una semana, señalando que el cambio a trabajar desde casa durante la pandemia probablemente ayudóD.

Dijo:

Me gustaría agradecer a la gente por seguir nuestros consejos.

En la actualidad, el aspecto de la red es tal que el tráfico está caído.

Si entras y sales de los centros urbanos y de las ciudades, se vuelven un poco más concurridos. La gente tiene problemas para encontrar (y) moverse, encontrar lugares para estacionar.

El Añadió:

El martes, toda la red estuvo un 1 % más silenciosa; en algunas partes de la red, incluso más que eso.

Así que la gente siguió el consejo (y) cambió sus planes de viaje para la semana.

Si me hubieras hecho esa pregunta hace unos años, cuál sería el impacto, habría dicho que habría sido muy impactante.

Pero dos años después (desde la pandemia de Covid) hemos aprendido a trabajar de diferentes maneras, la gente trabaja desde casa, por lo que es una imagen muy diferente. La gente puede seguir trabajando aunque el conflicto ferroviario continúe.

Bird a également déclaré que le trafic de pointe du jeudi soir était "le plus lourd" de la semaine, mais a noté qu'il était "prudemment optimiste" car si les gens ne sortent pas le matin, ils ne feront pas le voyage de la tarde.

El programa Today de esta mañana habló con algunos actores clave involucrados en las negociaciones entre RMT y National Rail para conocer sus puntos de vista sobre por qué las conversaciones se han roto una vez más.

El director gerente regional y negociador jefe de Network Rail, Tim Shoveller, dijo:

Actualmente tenemos sobre la mesa una oferta que suma un 3% y queremos mejorarla. Depende de la asequibilidad. La diferencia entre el 3% sobre la mesa ahora y el acuerdo del 7,1% es de 65 millones de libras esterlinas cada año.

Eddy Dempsey, Secretario General Adjunto de la RMT, dijo:

Lo que no podemos entender es cómo la gente de la industria puede ir a los medios y decir que no tenemos la intención de despedir a la gente, pero enviarnos una carta iniciando el proceso de consulta legal sobre el despido y negarse a darnos un despido no vinculante garantizado. , que es la primera demanda que tenemos en esta disputa.

Nitya Gracianna Rajan de Good Morning Britain tuiteó que El principal centro de transporte de Newport experimentó un aumento de pasajeros el martes en comparación con la semana anterior, y es poner más autobuses de dos pisos a lo largo de las rutas suburbanas regionales.

Segundo día de acción planeado para interrumpir la red ferroviaria del Reino Unido

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