Heathrow cancela 60 vuelos y advierte que puede tener que recortar más | Aeropuerto de Heathrow

El aeropuerto de Heathrow canceló más de 60 vuelos el lunes y advirtió que podría tener que pedir a las aerolíneas que reduzcan más mientras lucha por hacer frente al repunte de la demanda de viajes por la pandemia.

Los vuelos se dividieron entre las terminales 3 y 5, con British Airways, Virgin Atlantic y Air France entre las aerolíneas afectadas, lo que interrumpió los planes de alrededor de 10.000 pasajeros.

“Esperamos un mayor número de pasajeros en las Terminales 3 y 5 hoy de lo que el aeropuerto tiene actualmente la capacidad de atender, por lo que para mantener una operación segura, hemos pedido a ciertas aerolíneas en las terminales 3 y 5 que eliminen un total combinado de 61 vuelos del aeropuerto. horario”, dijo un portavoz del aeropuerto.

"Pedimos disculpas por el impacto en los planes de viaje y estamos trabajando en estrecha colaboración con las aerolíneas para volver a reservar a los pasajeros afectados en vuelos alternativos".

Los pasajeros afectados incluyeron a 70 músicos de la Orquesta Sinfónica de Londres, que quedaron varados después de tocar música del compositor ruso Pyotr Tchaikovsky en un festival de fin de semana en Granada, España, con el director invitado Sir John Eliot Gardiner. Se vieron obligados a tomar un autocar de cinco horas desde Málaga a Gibraltar para tomar vuelos alternativos a casa.

Los pasajeros en Heathrow y otros aeropuertos, incluidos los rivales londinenses de Gatwick, Birmingham y Manchester, informaron problemas continuos con enormes colas para pasar por seguridad, equipaje perdido en bodega e incapacidad regular para enviar personal para ayudar a los viajeros con problemas de movilidad, lo que resulta en horas de tiempo. espera en aviones vacíos a personas en sillas de ruedas que no pueden salir sin el equipo adecuado.

Heathrow dijo el lunes que 6 millones de pasajeros pasaron por el aeropuerto en junio -el equivalente a 40 años de crecimiento en solo cuatro meses- y 25 millones en los primeros seis meses de 2022. Eso en comparación con solo 19,4 millones de pasajeros para el total. de 2021.

“A pesar de nuestros mejores esfuerzos, ha habido períodos en las últimas semanas en los que los niveles de servicio no han sido aceptables, con largas colas, retrasos para pasajeros con movilidad reducida, equipaje que no viaja con los pasajeros o que llega tarde, y queremos disculparnos con todos los pasajeros que se han visto afectados por esto”, dijo en un comunicado a la bolsa de valores el lunes por la mañana.

También dijo que "evaluaría cuidadosamente" los recortes en los horarios de verano de las aerolíneas, después de que el gobierno del Reino Unido impusiera una "amnistía de franjas horarias" para permitir a las aerolíneas cancelar vuelos sin perder su parte de los derechos de acceso a los aeropuertos.

El director ejecutivo de Heathrow, John Holland-Kaye, advirtió que podría pedir a las aerolíneas que cancelen más vuelos si cree que los horarios aún son demasiado ambiciosos y es probable que se sumen al caos.

"Revisaremos los cambios de horario que las aerolíneas han presentado en respuesta al requisito del gobierno de minimizar las interrupciones a los pasajeros este verano y les pediremos que tomen medidas adicionales si es necesario", dijo. "Queremos que todos los que viajen a Heathrow se sientan seguros de que tendrán un viaje seguro y confiable".

Las dificultades de los aeropuertos para hacer frente a la recuperación se deben en parte a su incapacidad para contratar suficiente personal, luego de los importantes recortes de salarios y empleos por parte de los aeropuertos y las aerolíneas durante la pandemia. British Airways restableció la semana pasada el salario de su personal de facturación en Heathrow a los niveles previos a la pandemia, evitando la amenaza de una huelga que habría profundizado la interrupción.

A pesar de prepararse para la recuperación desde noviembre, Heathrow dijo el lunes que no alcanzaría los niveles de personal previos a la pandemia hasta "finales de julio", lo que sugiere que podría haber varias semanas más de interrupción por delante.

El caos en los aeropuertos ha provocado un juego de culpas en la industria de la aviación. Willie Walsh, el exjefe de British Airways que ahora dirige la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, un grupo de presión, criticó directamente a Heathrow el domingo por no prepararse para la recuperación.

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"Heathrow ciertamente debería haberse preparado mejor", dijo Walsh en una entrevista con la BBC. “Estaban argumentando que las aerolíneas deberían operar al menos el 80% de sus franjas horarias durante el período de verano. Es evidente que no han proporcionado suficientes recursos para hacer frente a este nivel de actividad, por lo que habría que criticar a Heathrow.

Philipp Joeinig, director ejecutivo de Menzies Aviation, que brinda servicios de check-in, manejo de equipaje y reabastecimiento de combustible para las principales aerolíneas, incluida EasyJet, culpó a los ministros y al Brexit por los retrasos en la recepción de los controles de seguridad del personal, lo que dijo se sumó a "una crisis creciente". ”.

Pidió al gobierno el lunes que reduzca los controles de seguridad y permita que más trabajadores de la UE cubran la escasez de personal, escribiendo en The Times. Agregó: "Brexit ha tenido un impacto negativo significativo, reduciendo el grupo de empleados disponibles".