Grant Shapps acusado de 'abogar por el despido y la recontratación' para poner fin a las huelgas ferroviarias | Huelgas ferroviarias

El Secretario de Transporte ha sido acusado de 'abogar por tácticas de despido y recontratación' después de advertir que los cambios buscados por las compañías ferroviarias podrían imponerse a los trabajadores.

Grant Shapps le dijo a Sky News el viernes que podría promulgar una legislación llamada "Sección 188" para imponer algunas de las medidas en el corazón de las huelgas actuales.

"Si no podemos resolver esto de la manera que proponemos, que es [asking unions], 'Por favor, ponga el acuerdo a su membresía', entonces tendremos que pasar a lo que se llama una sección 188; es un proceso que realmente requiere que estos cambios se implementen para que sean obligatorios”, dijo.

"Esa es la dirección en la que se está moviendo ahora".

Pero los líderes sindicales dijeron que Shapps, que podría perder su trabajo en una reorganización cuando el nuevo líder Tory asuma el cargo, estaba "desesperado" y "desconectado" en otro día de interrupción de viajes.

Manuel Cortés, secretario general de la Asociación de Personal Asalariado del Transporte (TSSA), dijo: 'Siguen siendo cosas desesperadas de Shapps con la intención de distraer la atención de los problemas reales de la disputa ferroviaria. Ahora aboga activamente por el despido y la recontratación.

“Grant Shapps está de gira por los estudios de televisión soltando tonterías contra los trabajadores cuando, de hecho, es su deber como secretario de transporte resolver esta disputa. A cada paso, sus acciones intensifican la disputa y hacen que sea más difícil llegar a una resolución.

La TSSA dijo que la Sección 188 de la Ley de Sindicatos y Relaciones Laborales es una obligación que requiere que los empleadores consulten con los representantes sindicales, no un mecanismo para imponer cambios unilaterales.

El viernes, los trabajadores del sindicato Rail, Maritime and Transport (RMT) se declararon en huelga por cuestiones que incluyen empleos y pensiones, paralizando la mayoría de los servicios de metro en Londres.

También ha habido interrupciones en los servicios de autobús en el oeste y suroeste de Londres y partes de Surrey. Fue el resultado de una huelga del viernes y sábado de los conductores de autobuses de Londres que son miembros de Unite, en una disputa separada sobre salarios.

El secretario general de RMT, Mick Lynch, dijo: “Sr. Shapps no tiene el poder de emitir notificaciones de la Sección 188 ya que no es el empleador legal, pero ahora parece decidido a despedir y volver a contratar a los trabajadores ferroviarios a pesar de que anteriormente afirmó que no tenía nada que hacer. que ver con las negociaciones entre la dirección y los sindicatos.

Añadió: "El ministro también parece cada vez más desesperado y fuera de contacto, haciendo afirmaciones extravagantes sobre los servicios ferroviarios entre Londres y Manchester sin tener idea de lo que realmente está pasando".

Los comentarios de Lynch se refieren a que Shapps exageró la cantidad de trenes que circulan entre Manchester y Londres en BBC Breakfast.

Shapps a déclaré: "Vous avez dit à tort à vos téléspectateurs qu'il n'y avait qu'un seul train reliant Manchester à Londres. Ce n'est pas le cas même avec l'horaire réduit – c'est quatre trains par hora.

El análisis de los horarios de los trenes realizado por Press Association mostró que se programó un tren por hora en cada sentido entre Manchester y Londres hasta el 10 de septiembre.

La secretaria de transporte en la sombra, Louise Haigh, dijo que Shapps "no tenía la primera idea de la gravedad de la interrupción que había aprobado" y lo llamó "despistado".

El Departamento de Transporte afirmó que Shapps se refería a la frecuencia total de trenes operados por Avanti West Coast, que desde el 14 de agosto se ha reducido a cuatro por hora en cada dirección para todas las ubicaciones hacia y desde Londres, incluido Manchester.