Fórmula 1 y Silverstone han llegado a un acuerdo para dos grandes premios que se celebrarán en la pista británica esta temporada.
Los propietarios del British Racing Drivers ‘Club y F1 habían estado muy separados en sus evaluaciones de las tarifas de pista para organizar los eventos en cámara.
Pero ahora se ha alcanzado un acuerdo de compromiso después de las negociaciones de esta semana.
Sin embargo, una nueva amenaza para las razas ha aparecido en los planes del gobierno británico para imponer una cuarentena de dos semanas a todas las llegadas internacionales.
El gerente general de Silverstone, Stuart Pringle, dijo a ISFOS Sport: «Estoy encantado de confirmar que Silverstone y la Fórmula 1 han llegado a un acuerdo en principio para organizar dos carreras a puerta cerrada este verano.
«Sin embargo, estas carreras estarán sujetas a la aprobación del gobierno, ya que nuestra prioridad es la seguridad de todos los participantes y el estricto cumplimiento de las regulaciones de Covid-19.
«Quiero agradecer a todos nuestros fanáticos que han sido tan solidarios durante todo esto y asegurarles que estamos decididos a hacer todo lo posible para ayudar a la Fórmula 1 a presentar un espectáculo este verano».
Un portavoz de F1 dijo: «Continuamos teniendo conversaciones con Silverstone y otros promotores con respecto a un calendario 2020 revisado».
Las reglas de cuarentena lo hacen difícil
F1 está buscando una exención para su personal de una nueva norma que establece que los viajeros internacionales deben ingresar en un período de autoaislamiento de 14 días al regresar al Reino Unido.
El gobierno no ha definido cuándo entrará en vigencia, diciendo solo que será «pronto», pero si se impone sin derogación, amenaza el regreso de todos los deportes de élite internacional este verano.
El problema para la F1 es que siete de los 10 equipos tienen bases en el Reino Unido. Y más allá de los problemas del personal que viaja internacionalmente de una carrera a otra, los automóviles deben regresar periódicamente a sus fábricas entre carreras, especialmente en caso de accidente.
Trabajar alrededor de un período de cuarentena forzada de dos semanas significaría que todas las carreras en Silverstone deberían realizarse con este período en cada lado.
Esto es problemático para la F1 ya que el deporte busca lograr su objetivo de organizar un campeonato mundial con entre 15 y 18 carreras, comenzando con dos carreras los fines de semana consecutivos en Austria los días 5 y 12 de julio.
Según los planes actuales, las carreras en el Red Bull Ring serían seguidas por dos eventos en Silverstone, si la F1 pudiera encontrar una manera de sortear las restricciones de cuarentena.
A principios de esta semana, las posibilidades de las carreras británicas habían disminuido cuando parecía que Silverstone había pedido £ 15 millones para organizar los dos eventos, la misma cantidad que habría pagado para organizar la carrera en condiciones normales.
F1 había cancelado las tarifas porque le pidió a Silverstone que organizara carreras sin fanáticos y se ofreció a asegurarse de que la pista no fuera de bolsillo.
Varios equipos con sede en Gran Bretaña habían estado en contacto con F1 para expresar sus preocupaciones sobre los acontecimientos, diciendo que Silverstone no era razonable.
Pero los obstáculos financieros para las carreras en progreso ahora se han eliminado.
Bélgica aprueba plan de carrera
Al mismo tiempo, el gobierno belga ha dado luz verde para que su gran premio tenga lugar a puerta cerrada en Spa-Francorchamps en su fecha original del 30 de agosto.
Aún no se ha llegado a un acuerdo con F1, pero la gerente general de Spa, Vanessa Maes, le dijo a los medios belgas que espera que esto suceda en los próximos días.
Bélgica es uno de los países donde la F1 espera organizar el segundo tramo de carreras europeas, después de Austria y el Reino Unido.
Entre los otros eventos en la mezcla están las pistas originalmente planeadas para organizar carreras este año en España, Hungría, Francia e Italia.
Hockenheim en Alemania, que no estaba en el horario original, está esperando en caso de que haya un espacio vacante que otras pistas no puedan llenar.
Charlas de límite de costos en curso
El organismo rector de F1, la FIA, ha retrasado la votación de las propuestas para reducir el límite de costos impuesto el próximo año hasta la próxima semana.
Los equipos se reunirán el viernes y votarán una propuesta para reducir el nivel de $ 175 millones (£ 137.9 millones) a $ 145 millones, luego nuevamente a $ 140 millones en 2022 y $ 135 millones para el período 2023 a 2025.
El jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, quien se opuso a bajar el techo por debajo de los $ 150 millones, dijo el jueves que todos los equipos estaban de acuerdo con los $ 145 millones.
Pero la FIA ha decidido esperar hasta la próxima semana mientras se ponen los toques finales a la propuesta, con la esperanza de que el equipo vote a principios de la próxima semana y la aprobación oficial del Consejo Mundial de la FIA. automovilismo más tarde en la semana.
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