Ricciardo y Sainz han conducido para Toro Rosso y Renault en las últimas temporadas

Carlos Sainz está a punto de reemplazar a Sebastian Vettel en Ferrari y Daniel Ricciardo debería reemplazar al español en McLaren.

Las conversaciones para sellar los dos movimientos están en marcha y no se ha alcanzado un acuerdo final, pero se espera que concluyan y se anuncien esta semana.

McLaren ha estado cortejando a Ricciardo por algún tiempo y su fichaje es un golpe de estado.

Pero deben liberar a Sainz de sus obligaciones contractuales antes de firmar al australiano.

Sainz estaba en negociaciones para quedarse con McLaren más allá de 2020, pero la atracción de unirse a un equipo de alto nivel lo convenció de mudarse.

Los equipos y los pilotos han estado en conversaciones durante algún tiempo y las discusiones se consideran en sus etapas finales.

El efecto dominó en el mercado de conductores comenzó cuando fracasaron las negociaciones sobre un nuevo contrato entre Ferrari y Vettel.

Ferrari anunció el martes que el cuádruple campeón mundial alemán dejará el equipo al final de la temporada 2020, actualmente en el hielo luego de la crisis del coronavirus.

Ferrari ha identificado a Sainz como el conductor de apoyo ideal para Charles Leclerc, cuyas actuaciones estrella en su primera temporada con el equipo el año pasado minaron el estado de Vettel y aceleraron su partida cuando no estaba listo. para aceptar condiciones contractuales reducidas.

Ferrari imaginará a Sainz en el tipo de papel secundario que Valtteri Bottas desempeña para Lewis Hamilton en Mercedes, lo suficientemente rápido como para estar cerca de él y participar en la batalla con otros precursores, pero no con el líder del equipo.

Es probable que Sainz, quien había manejado anteriormente para Toro Rosso y Renault antes de mudarse a McLaren el año pasado, vea esta decisión como una oportunidad para demostrar que es un piloto premium.

Se destacó en su primera temporada con McLaren el año pasado y su excelente desempeño en las carreras le valió la llamada de Ferrari.

Ya ha volado: Ricciardo ha ganado siete victorias en su carrera hasta el momento

¿Y Ricciardo?

La firma de Ricciardo es un gran impulso para McLaren, quien el año pasado hizo un progreso impresionante para regresar al cuarto lugar en el campeonato después de algunos años sombríos en la parrilla.

El australiano casi se unió a ellos en 2019 cuando dejó Red Bull, pero finalmente eligió Renault porque eran más competitivos en ese momento.

Pero las fortunas de los dos equipos divergieron el año pasado, McLaren avanzó en la parrilla y el progreso de Renault hacia el puesto; De hecho, se quedaron atrás de McLaren para terminar quinto en el campeonato.

Ricciardo ahora ha decidido que McLaren es una mejor apuesta para el futuro, una decisión influenciada en parte por su cambio a los motores Mercedes para la temporada 2021.

Esta es una de las muchas decisiones importantes tomadas por su nuevo gerente de equipo Andreas Seidl, quien ha impresionado con su enfoque impecable desde que se unió al equipo en mayo del año pasado.

Sainz anotó el mejor resultado de McLaren en siete años la temporada pasada con un tercero en Brasil

¿Quién reemplazará a Ricciardo?

La partida de Ricciardo deja espacio en Renault junto con el francés Esteban Ocon, suponiendo que el fabricante permanezca en la F1 el próximo año.

Renault estaría interesado en promover a uno de sus jóvenes pilotos para este puesto, pero Vettel y el doble campeón mundial Fernando Alonso han sido mencionados como posibles candidatos.

Alonso dijo a fines del año pasado que consideraría regresar a la F1 después de dos años de ausencia, pero tendrá que sopesar si cree que Renault le dará el auto de competición que quiere.

Pero tiene buenos recuerdos del equipo, después de haber ganado sus dos títulos mundiales con ellos en 2005-2006. También regresó allí por un período de dos años en 2008-2009 después de su período en McLaren, que se volvió agrio en un año tumultuoso junto a Lewis Hamilton en 2007, antes de mudarse a Ferrari.

Dijo que veía las nuevas regulaciones de F1 como una oportunidad para que el pelotón sea más competitivo.

Pero estos se han retrasado un año hasta 2022 como parte de un paquete de cambios para reducir los costos debido a los menores ingresos en la truncada temporada 2020.

Eso significa que Alonso, que cumplirá 39 años en julio, debería estar preparado para una probable temporada 2021 en el mediocampo superior y queda por ver si quiere revivir eso después de sus cinco años en un McLaren no competitivo desde 2015- 18)