Singapur no puede construir su circuito urbano a tiempo para la carrera 2020

El Gran Premio de Japón, Singapur y Azerbaiyán se canceló debido a la pandemia de coronavirus.

La Fórmula 1 trató de encontrar una manera de celebrar las carreras en 2020, pero anunció el viernes que esto no era posible en la incierta situación mundial.

El histórico evento de Suzuka terminó debido a la prohibición de Japón a muchos viajeros internacionales.

Las carreras en Singapur y Bakú no pueden llevarse a cabo porque los circuitos de calles no se pueden construir en el clima actual.

Las cancelaciones significan que la F1 perdió otros tres premios clave por la crisis de Covid-19, que ya se ha adjudicado la carrera inaugural de la temporada en Australia y el evento Monaco.

Japón y Singapur son dos de las carreras más prestigiosas y populares del calendario.

Suzuka resuena con los pilotos y los fanáticos como quizás la más difícil de todas las pistas, mientras que el evento nocturno de Singapur no es solo una prueba física y mental de resistencia debido a las condiciones de calor, humedad y baches. y la duración de la carrera, pero también es popular entre los visitantes corporativos.

Azerbaiyán paga una de las tarifas más altas de todas las carreras y la pista de la calle Bakú, con su pozo súper largo y recto, es conocida por sus grandes precios llenos de incidentes.

¿Qué los reemplazará?

El piloto de Mercedes Valtteri Bottas conduce en el circuito de Bakú durante el Gran Premio de Azerbaiyán 2019
El piloto de Mercedes Valtteri Bottas ganó el Gran Premio de Azerbaiyán 2019

La F1 ahora está planeando un calendario más centrado en el euro este año, pero el deporte aún confía en alcanzar su objetivo de celebrar un campeonato mundial con un gran premio de 15-18 a pesar del aplazamiento o cancelación del 10 primeros eventos del calendario de 22 carreras.

F1 dijo en un comunicado que «hizo un progreso significativo con los promotores existentes y nuevos en el cronograma revisado y se sintió particularmente alentado por el interés mostrado por los nuevos sitios».

Ocho carreras en Europa, desde principios de julio hasta principios de septiembre y se anunciaron dos eventos en fines de semana consecutivos en Austria, del 3 al 5 de julio y del 10 al 12 de julio.

Y ISFOS Sport comprende que ahora es casi seguro que se agregarán dos grandes premios en la pista alemana en Hockenheim más adelante en septiembre.

El circuito italiano Mugello, que pertenece a Ferrari, está listo para organizar una carrera si es necesario.

Además, la F1 aún está explorando la posibilidad de relanzar el Gran Premio de Canadá pospuesto a Montreal a una fecha en septiembre antes del inicio del invierno de Quebec.

Cualquiera sea la forma que adopten, la F1 se dirigirá a Sochi para el Gran Premio de Rusia a principios de octubre después de estos eventos.

Pero existe una considerable incertidumbre racial en los Estados Unidos, México y Brasil, tres países donde las epidemias de coronavirus se encuentran entre las peores del mundo.

La semana pasada, gerente general de F1 Ross Brawn le dijo a ISFOS Sport: «Si juzgamos que el riesgo para la salud y la seguridad es demasiado alto, incluso si podemos cumplir con las obligaciones del país, es posible que no podamos ir».

Hay una prohibición de eventos importantes en Texas que evitaría que el Gran Premio de los Estados Unidos se celebre en Austin el 25 de octubre, aunque el estado está en medio de Un plan para la reapertura gradual. Enlace externo

México ha dicho que planea organizar su gran premio según lo programado el 1 de noviembre, pero no está claro si la situación viral mejorará lo suficiente en la Ciudad de México para que la F1 piense que será posible.

Y la carrera brasileña en Interlagos en Sao Paulo es poco probable.

El presidente Jair Bolsonaro ha sido criticado por manejar la crisis del coronavirus, el estado de Sao Paulo ha reportado un número récord de muertes diarias esta semana y el crimen está empeorando en la ciudad.

Es probable que F1 encuentre políticamente y socialmente insostenible correr la carrera en tales circunstancias y enviar personal a un área donde el crimen ha afectado regularmente a los empleados que trabajan en la carrera.

El final de la temporada está programado para Oriente Medio, donde Bahrein y Abu Dabi han indicado que están dispuestos a organizar dos carreras en cada una de las pistas si es necesario.