Ferroviarios votan abrumadoramente a favor del paro nacional | Transporte ferroviario

Un verano de huelgas ferroviarias en Gran Bretaña alcanzó un hito después de que el sindicato RMT anunciara un voto "abrumador" a favor de la acción industrial.

Sus urnas de más de 40.000 trabajadores ferroviarios cerraron el martes por la noche y el 89% votó a favor de una huelga, dijo la RMT, de una participación del 71%.

Las votaciones se produjeron en 15 empresas operadoras ferroviarias e incluyen principalmente a Network Rail, cuyos abanderados podrían detener la vía férrea en caso de que se apaguen. La RMT dijo que era el mayor respaldo a la acción industrial por parte de los trabajadores ferroviarios desde la privatización.

Sin embargo, es poco probable que el sindicato convoque huelgas de inmediato, pero utilizará el mandato para fortalecer su posición en las conversaciones con Network Rail y las compañías ferroviarias, ya que busca mitigar el efecto de un recorte significativo de costos en el ferrocarril.

Los salarios han estado congelados desde 2020 para la mayoría de los trabajadores y el sindicato ha advertido que se podrían perder 2.500 puestos de trabajo, ya que Network Rail busca ahorrar más de 100 millones de libras esterlinas al año reformando el trabajo de mantenimiento.

Los jefes de la industria han pedido que continúen las negociaciones, diciendo que una huelga le costaría a la industria alrededor de £ 30 millones por día, cuando los ingresos ya están muy por debajo de los niveles anteriores a Covid.

El presidente ejecutivo de Network Rail, Andrew Haines, dijo que el sindicato había "dado el salto" y que las huelgas serían desastrosas para la recuperación del ferrocarril, al tiempo que afectarían enormemente las cadenas vitales de suministro y carga.

Agregó: “Sabemos que nuestros empleados están preocupados por la seguridad laboral y los salarios. Como agencia pública, nos esforzamos por brindar un aumento salarial que los contribuyentes puedan pagar, y continuamos discutiendo esto con nuestros sindicatos.

“El contribuyente ha proporcionado a la industria 16.000 millones de libras esterlinas en apoyo vital adicional durante los últimos dos años y no puede continuar. Los hábitos de viaje han cambiado para siempre y el ferrocarril también debe cambiar para adaptarse a esta nueva realidad.

Mick Lynch, secretario general de RMT, dijo: "El respaldo abrumador de los trabajadores ferroviarios hoy es una reivindicación del enfoque del sindicato y envía un mensaje claro de que los miembros quieren un aumento salarial decente, empleo seguro y no despidos obligatorios.

"Nuestro NEC ahora se reunirá para discutir un calendario de huelga a partir de mediados de junio, pero esperamos sinceramente que los ministros alienten a los empleadores a volver a la mesa de negociaciones y encontrar un acuerdo razonable".

El personal de todos menos la línea de la isla de la Isla de Wight votó a favor de una acción industrial, aunque el personal de una de las redes suburbanas más grandes, GTR, que incluye a Southern y Thameslink, solo votó a favor de una acción sin huelga.