El portaaviones británico HMS Prince of Wales, de 3.200 millones de libras esterlinas, se ha reducido para usarlo como depósito de chatarra para mantener a flote el barco hermano.
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Un portaaviones de la Marina STRICKEN está siendo desmantelado para mantener a flote su barco hermano.
Los líderes navales desesperados han ordenado que se retiren las piezas críticas de la misión del HMS Prince of Wales después de que fallaron en el buque insignia HMS Queen Elizabeth.
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Los buques de guerra de 6.400 millones de libras, los buques más grandes y caros jamás construidos para la Royal Navy, han sufrido una serie de averías importantes que han agotado los suministros de repuestos.
Las partes involucradas incluyen filtros de combustible y elevadores de aviones que mueven aviones y helicópteros desde los hangares de los barcos hasta las cubiertas de vuelo de 280 m de largo.
La armada dijo que era una "práctica común en las armadas modernas" transferir partes entre barcos de la misma clase.
Un portavoz dijo: "Esto permite que los barcos permanezcan operativamente disponibles y evita problemas como retrasos en la producción de equipos a medida".
Pero llega cuando el HMS Prince of Wales languidece en dique seco por 25 millones de libras esterlinas en reparaciones.
El buque de 65.000 toneladas fue remolcado a Rosyth por remolcadores después de hundirse en el Solent en agosto debido a un eje de hélice defectuoso.
Top Brass esperaba que las reparaciones se completaran para la primavera.
Pero las reparaciones del tornillo de estribor revelaron que los dos ejes de transmisión estaban desalineados, lo que provocó más retrasos.
El HMS Prince of Wales actualmente se reflotará en junio cuando regrese a Portsmouth para realizar más tareas de mantenimiento, incluida la adquisición de provisiones.
Ambos barcos están diseñados para transportar hasta 72 aviones, incluidos 36 jets F-35B Lightning.
The Sun reveló que el HMS Queen Elizabeth tenía fugas durante las pruebas en el mar en 2017, debido a un sello de hélice defectuoso.
También revelamos inundaciones repetidas debido a tuberías de mala calidad fusionadas en miles de millas de cables eléctricos del HMS Prince of Wales en 2020.
Un avión Lightning de £ 100 millones se estrelló contra la proa del HMS Queen Elizabeth cuando cruzaba el Mediterráneo el año pasado después de que la tripulación dejara una cubierta de lluvia de plástico barata en una de las tomas de aire del avión.
Las fuentes dijeron que el HMS Queen Elizabeth estaba "maltratado" después de asumir las funciones del HMS Prince of Wales el verano pasado.
Los filtros de combustible fabricados para durar años se desgastaron en cuestión de meses, dijo una fuente.
Pero la armada insistió en que los problemas no habían afectado sus compromisos con la OTAN ni habían retrasado el programa de ataque del portaaviones.
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