El líder laborista Mick Lynch defiende las huelgas de Navidad en los ferrocarriles del Reino Unido | Huelgas ferroviarias

El secretario general de RMT defendió las huelgas ferroviarias en todo el Reino Unido durante la Navidad y dijo que los sindicatos tenían el "deber de coordinar lo que hacen", diciendo que el gobierno estaba enviando un mensaje de que los aumentos salariales solo conducirían a peores condiciones para los trabajadores.

Mick Lynch dijo que el gobierno estaba "coordinando... un ataque a los trabajadores" al cambiar las condiciones laborales y ofrecer aumentos salariales por debajo de la inflación.

"Sería una tontería que los sindicatos no se coordinaran en respuesta a estos ataques", dijo el martes al programa Today de BBC Radio 4.

Lynch dijo que las huelgas navideñas "no afectarían en gran medida los servicios de pasajeros", pero sí afectarían el trabajo de ingeniería entre el 24 y el 27 de diciembre.

El lunes por la noche, el sindicato anunció las fechas de huelga adicionales y rechazó una oferta salarial de Network Rail poco antes de la fecha límite de la industria.

El sindicato dijo que presentaría la oferta a sus miembros en un referéndum electrónico esta semana, pero recomendó que la rechazaran. Afirmó que dos huelgas de 48 horas que cerrarían gran parte del ferrocarril la próxima semana continuarían de todos modos.

Lynch dijo que todos los trenes de pasajeros en la víspera de Navidad funcionarían hasta la noche, pero luego las huelgas comenzarían a afectar los servicios. "Es un cambio de planes porque las empresas han cambiado sus planes", dijo.

Dijo que el momento de las huelgas fue “desafortunado, pero tenemos que reaccionar a lo que están haciendo las empresas, y lo están haciendo deliberadamente. Buscan agravar la disputa.

Dijo que las compañías ferroviarias habían amenazado con forzar cambios en las operaciones, incluidas posibles pérdidas de empleos en el futuro.

“Si no reaccionamos, estos cambios quedarán sin respuesta. por nuestra parte y nuestros miembros tendrán que sufrir las consecuencias, en particular la pérdida de puestos de trabajo y los cambios en su vida profesional que les resultan inaceptables. Una de esas cosas es más horas no sociables o más trabajo de fin de semana.

El ministro de Educación, Nick Gibb, dijo que las huelgas "mantendrían al país como rehén" durante el período festivo. Le dijo a GB News: "Es una decisión muy decepcionante de la RMT, los empleadores les han ofrecido una muy buena oferta salarial, 8% durante dos años, que es el tipo de acuerdos salariales que ocurren fuera del sector público".

“Instamos a los sindicatos a que hablen con los empleadores, sigan negociando y no exijan rescate por el país, especialmente en diciembre, cuando se acerca la Navidad”.

La diputada laborista Angela Rayner le dijo a BBC Breakfast que los trabajadores ferroviarios no habrían tomado la decisión de ir a la huelga a la ligera. “Estas personas que están en huelga van a perder su salario, van a perder su salario cuando más lo necesiten, no lo están haciendo a toda prisa”, dijo.

“Es un gobierno militante que no está abordando los problemas y resolviendo esta huelga, y eso es frustrante. El sistema colapsa completamente sin las huelgas. Cualquiera que viaje en tren ahora en el norte sabe que estás orando si vas a llegar a donde necesitas ir.

Las huelgas finales tendrán lugar desde las 6 p. m. de la víspera de Navidad hasta las 7 a. m. del 27 de diciembre, lo que detendrá algunos de los últimos trenes de pasajeros antes de Navidad y podría interrumpir un gran programa de trabajo de ingeniería en el ferrocarril. La mayoría de los trenes no circulan los días 25 o 26 de diciembre.

Además del fin de semana festivo de Navidad, los días de huelga ya estaban programados para el 13 y 14 de diciembre y el 16 y 17 de diciembre, luego el 3 y 4 de enero y el 6 y 7 de enero, y se esperaban interrupciones generalizadas el día después de las huelgas.

Sin embargo, el RMT canceló la acción industrial sin huelga, que incluía una prohibición de horas extras que, según los expertos, podría haber causado una interrupción aún más generalizada. Algunos temían que partes de la red ferroviaria quedaran casi tan estiradas durante su ferviente período programado como durante la huelga de ocho días programada para sus miembros.

El Comité Ejecutivo Nacional de RMT se reunió el lunes por la tarde para considerar una oferta mejorada de Network Rail, que aumentó el salario para 2022, con efecto retroactivo a enero, en un 5%, con un 4% adicional a principios de 2023.

El sindicato más pequeño TSSA dijo que cancelaría la huelga en diciembre cuando votó a favor de sus miembros en Network Rail sobre la oferta mejorada.