El costo del uso de estaciones de carga de automóviles eléctricos en el Reino Unido ha aumentado un 42% desde mayo | Coches eléctricos, híbridos y de bajas emisiones

El precio de cargar un coche eléctrico con un cargador rápido público ha subido casi 10 libras esterlinas desde mayo debido al aumento de los costes energéticos tras la invasión de Ucrania por parte de Rusia.

El aumento de los precios mayoristas del gas y la electricidad ha hecho subir el precio de la carga de un coche familiar medio un 42 % hasta más de 32 libras esterlinas, según un análisis de RAC. Fue £9,60 más que en mayo y £13,59 más que el año anterior.

El Reino Unido planea prohibir la venta de automóviles nuevos de combustibles fósiles después de 2035, pero muchos actores de la industria han expresado su preocupación por las barreras que impiden que algunas personas cambien. El precio y la disponibilidad de los cargadores públicos son preocupaciones importantes, especialmente en las ciudades.

El reciente aumento en los precios de la electricidad ha reducido la ventaja de costos que tienen los autos eléctricos sobre los contaminantes motores de combustión interna, y especialmente para las personas que dependen únicamente de los cargadores públicos porque no tienen estacionamiento privado en la casa.

El RAC dijo que el costo promedio por milla para una persona limitado solo a los cargadores públicos rápidos y ultrarrápidos que generalmente se usan en los servicios de autopista había aumentado a 18 peniques, de 19 peniques para los automóviles de gasolina y 21 peniques para los diésel.

Para aquellos que pueden confiar en la carga en el hogar, el costo promedio por milla se limitará a 9 peniques, luego de que el gobierno conservador introdujera controles de precios de energía este mes. La garantía del precio de la energía significa que los conductores que pueden cargar su automóvil en casa estarán protegidos de gran parte del aumento del precio.

Simon Williams, portavoz de RAC para vehículos eléctricos, dijo que la carga fuera del hogar aún era más barata que la carga equivalente para un automóvil de gasolina o diésel, pero "la brecha se está reduciendo debido a los enormes aumentos en el costo de la electricidad".

“Estas cifras muestran muy claramente que son los conductores que más utilizan los cargadores públicos rápidos y ultrarrápidos los que se ven más afectados”, dijo.

RAC argumenta que los usuarios que dependen de los cargadores públicos pagan injustamente el 20% de IVA, frente a solo el 5% de IVA sobre el consumo de energía del hogar.

Roger Atkins, director de Electric Vehicles Outlook, una consultora, dijo que el desequilibrio en las tasas de IVA para la carga pública y no pública era "vergonzoso" y una palanca inmediata que el Tesoro podría utilizar para apoyar la transición a los vehículos eléctricos.

"No cobras públicamente por elección, en verdad", dijo. "Cobras públicamente por necesidad".

El precio promedio por kilovatio hora (kWh) de un cargador rápido en el Reino Unido es de 63,29 peniques, dijo el RAC, pero algunas empresas cobran mucho más. El fabricante de automóviles estadounidense Tesla, que tiene la mayor red de cargadores rápidos después de abrir parte de ella a todas las marcas de automóviles en mayo, cobra 77p/kWh a los conductores que no son de Tesla, según la firma de datos ZapMap. InstaVolt, con la segunda red rápida más grande, cobra 66p/kWh.

Osprey, el octavo operador de cargadores rápidos más grande de Gran Bretaña, enfureció a los clientes este mes después de anunciar que aumentaría los precios de sus cargadores rápidos a 1 libra esterlina por kilovatio hora, un aumento del 50 % con respecto a su tarifa anterior de 66 peniques.

La subida convirtió a Osprey en el más caro de los grandes conjuntos de cargadores rápidos. Su director ejecutivo, Ian Johnston, dijo que la compañía se vio obligada a aumentar por circunstancias "extraordinarias" con "precios de energía exorbitantes".

Después de que el gobierno revelara la semana pasada ayuda con las facturas de energía de las empresas, Osprey dijo que planeaba reducir los precios una vez que determinara lo que pagaría con su proveedor de energía. Osprey se negó a comentar más.