La temporada 2020 de Fórmula 1 comenzará en Austria el 5 de julio, la primera de una serie de ocho carreras en Europa.

Un comunicado de F1 dijo que el campeonato comenzaría tres fines de semana consecutivos: dos en Austria el 5 y 12 de julio y un tercero en Hungría.

Luego habrá un descanso de dos semanas antes de dos carreras consecutivas en Gran Bretaña y eventos en España, Bélgica e Italia.

Todo tendrá lugar a puerta cerrada y los participantes seguirán las instrucciones para minimizar la propagación de Covid-19.

El Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone se celebrará del 2 al 9 de agosto, seguido inmediatamente por el Gran Premio de España en Barcelona el 16 de agosto.

Los Grandes Premios de Bélgica e Italia completarán la parte europea de la temporada en sus fechas originales del 30 de agosto y el 6 de septiembre.

Los planes para el resto de la temporada no se han anunciado debido a la incertidumbre de la situación del coronavirus en los diversos países que habrían formado el cronograma inicial.

Sin embargo, F1 dijo que tenía «una expectativa de tener un total de 15-18 carreras antes de terminar nuestra temporada en diciembre».

Se entiende que la F1 tiene mucha confianza para terminar el campeonato con carreras en Bahrein el 6 de diciembre y en Abu Dhabi el 13 de diciembre.

Antes de eso, la baja incidencia de coronavirus en China, Vietnam y Japón hace que las razas en estos países tengan una alta probabilidad en octubre.

El Gran Premio de Rusia, que está programado después de los eventos europeos, así como la carrera en Azerbaiyán, y los de Estados Unidos, México y Brasil son más inciertos debido a las altas tasas de infección en estos países.

Calendario de apertura F1 2020

3-5 de julio Gran Premio de Austria (Red Bull Ring)

10-12 de julio Gran Premio Steiermark (Red Bull Ring)

17-19 de julio Gran Premio de Hungría (Hungaroring)

31 de julio – 2 de agosto Gran Premio de Gran Bretaña (Silverstone)

7-9 de agosto 70 aniversario del Gran Premio (Silverstone)

14-16 de agosto Gran Premio de España

28-30 de agosto Gran Premio de Bélgica

4-6 de septiembre Gran Premio de Italia

Propuesta de cuadrícula inversa

Los jefes de la F1 también han propuesto que ciertas carreras se realicen en un nuevo formato, la parrilla para el gran premio principal el domingo se decidirá por una carrera más corta el sábado.

Pero este plan parece poco probable debido a la oposición de Mercedes: cualquier cambio en las reglas después del comienzo de un año en el que se lleva a cabo un campeonato requiere la aprobación unánime de los equipos.

El jefe de McLaren, Zak Brown, dijo a ISFOS Radio 4 Today: «Ciertamente agregaría algo de peligro y emoción al deporte, por lo que personalmente sería un fanático de los experimentos porque podríamos descubrir que vamos, sabes qué, en realidad es una muy buena idea, avancemos para usarlo en el futuro «.

Pero el jefe de Mercedes F1, Toto Wolff, dijo a otras figuras de alto perfil en las reuniones para discutir la idea de que tenía dos grandes objeciones al plan: no podía mejorar la carrera; y F1 no está roto, por lo que no requiere gadgets para «arreglarlo».

El plan sería intentar carreras de velocidad en eventos donde hay carreras durante fines de semana consecutivos, como en Austria y Gran Bretaña, para evitar que el segundo caiga en el mismo patrón que el primero .

Las objeciones de Mercedes se basan en su creencia de que una carrera en la parrilla inversa simplemente conduciría a los autos de los tres mejores equipos a competir juntos mientras atravesaban el campo antes de quedar atrapados en el llamado « Trenes DRS ».

Aquí es donde una serie de autos de rendimiento similar corren cerca pero no pueden pasar porque todos se benefician de la asistencia de pase DRS, que se cancela.

También creen que el resultado del campeonato está demasiado lejos para la suerte, ya que las penalizaciones por un incidente en la carrera de velocidad se magnifican, lo que también afecta las posibilidades del piloto en el gran premio principal.

Y subrayan el hecho de que muchas carreras del año pasado han sido emocionantes, especialmente las del Red Bull Ring y Silverstone, para las cuales se ofrece el nuevo formato.

Wolff enfatizó a sus colegas jefes que no apoyaría la idea.

Brown dijo: «Hay una variedad de cosas que podríamos probar este año. De alguna manera tienes la licencia para hacerlo de manera diferente porque obviamente volver a la misma pista dos veces en mi memoria nunca ha sucedido en el transcurso de una temporada y si terminamos haciéndolo dos veces, mezclarlo es una buena idea.

«Muchas otras formas de automovilismo tienen una forma de cuadrícula invertida: puede ser nuevo para la F1 pero no nuevo para el deporte del motor. Y las otras formas de deporte del motor que lo hacen, funciona bastante bien «.

Agregó que «entendió» las objeciones de Mercedes y dijo: «Probablemente tengan más que perder, por así decirlo. Está bastante claro que siempre tienen el mejor auto en la parrilla y probablemente la pole position la mayoría de las veces. Así que entiendo desde su punto de vista que es probable que arriesguen esta pole position «.