[ad_1]
UN HOMBRE que una vez desapareció en el sumergible Titán ha contado el horror que pasó durante dos horas en el fondo del océano.
Alan Estrada estaba a bordo del Titán en 2022 cuando sus baterías de repente se quedaron sin energía en un viaje de ensueño para ver el RMS Titanic.
5
5
5
El actor nacido en México pagó $125,000 para brindar un recorrido de cuatro horas por el naufragio, pero el recorrido se interrumpió cuando la fuente de energía del barco se agotó en un 40%.
Momentos antes, Estrada fue fotografiado dentro de la embarcación a 12,000 pies con los restos de la embarcación hundida vistos a través del ojo de buey detrás de él.
Sin embargo, las oportunidades de selfies duraron poco, ya que la tripulación solo pasó una hora en el sitio antes de regresar a la superficie.
Y en medio de la búsqueda desesperada de las cinco personas desaparecidas, el hombre recurrió a YouTube para hablar sobre su propia experiencia aterradora.
Él dijo: "Por razones de seguridad, es completamente comprensible cuando la última batería, el sumergible tiene dos baterías, mientras que a la segunda batería solo le queda el 40%, es necesario salir a la superficie por seguridad.
“Eso quiere decir que no se cumplen las cuatro horas que te dicen que vas a estar ahí”.
Estrada le dijo al DailyMail que el apagón de comunicación de dos horas durante el viaje fue aterrador.
Él dijo: "Mi mayor preocupación obviamente era perder mi vida.
“Todas las personas que hemos hecho esta expedición… somos conscientes de los riesgos que estamos tomando.
“Debido a que este es un sumergible experimental, pueden pasar muchas cosas y éramos conscientes de que no solo podía pasar algo que pusiera en peligro su vida”.
Más adelante en su video de YouTube, Estrada señaló un problema de comunicación que enfrentaba la tripulación bajo el agua.
Él dijo: "Después de 1.000 metros, Scott, el piloto, detecta una falla en su sistema de comunicación.
"Es vital que podamos comunicarnos con la superficie, de lo contrario podemos perdernos y quedar a la deriva en medio del océano".
La investigación sobre la embarcación oceánica que desapareció el domingo también reveló que perdió contacto durante una hora y 45 minutos después de que comenzó su descenso.
El submarino Titán transportaba a cinco pasajeros, incluidos Stockton Rush, Hamish Harding, Paul-Henri Nargeolet, Shahzada Dawood y su hijo Sulaiman Dawood.
La tripulación no ha sido vista desde entonces, la búsqueda desesperada de la embarcación continúa mientras el aire que los mantenía con vida se agotó al mediodía de hoy.
Sin embargo, Estrada y sus compañeros de viaje tuvieron mejor suerte después de que su piloto pudo liberar un tanque de lastre a cada lado que lo ayudó a escalar.
El buque finalmente recuperó la comunicación con el buque en la superficie y continuó su viaje.
Las afirmaciones de Estrada siguen a otro informe del aventurero alemán Arthur Loibl, quien dijo que su viaje al Titanic en 2021 en el Titanic fue una "misión suicida" después de sufrir una serie de problemas mientras estaba sumergido.
Se produce cuando la misión de rescate del minisubmarino perdido del Titanic entra en sus últimas horas, cuando los sonidos de golpes bajo las aguas profundas han aumentado las esperanzas de un milagro de último minuto.
Un CURV21 de la Marina de los EE. UU. se encontraba entre los submarinos robot que se unieron en el último intento de encontrar la nave perdida Titán en el Atlántico y sacarla a la superficie.
Una flota de barcos de salvamento compite contra el tiempo para localizar el submarino.
Cinco embarcaciones especializadas apoyadas por robots de aguas profundas y aviones de búsqueda y rescate ya estaban recorriendo una vasta área de 15,000 millas cuadradas a una profundidad de 2½ millas.
Pero se esperaba que su número se duplicara antes de la fecha límite de suministro aéreo alrededor del mediodía de hoy, hora del Reino Unido.
Los que llegan tarde, con la tecnología de búsqueda submarina más avanzada del mundo, ofrecen la mejor esperanza para un increíble rescate de última hora.
Los expertos esperan poder poner fin a la búsqueda de la "aguja en un pajar" cerca de los restos del transatlántico, a 12.500 pies por debajo del Atlántico Norte.
Cinco personas iban a bordo del minisubmarino Titán, que desapareció el domingo mientras buceaba para ver el Titanic.
El capitán de la Guardia Costera de EE. UU., Jamie Frederick, confirmó ayer que se escucharon sonidos de aguas profundas y que los expertos en sonar los estaban analizando para determinar si provenían de la nave de 22 pies.
Él dijo: "Hay una enorme complejidad asociada con este caso, debido a la ubicación tan lejos de la costa y la coordinación entre múltiples agencias y naciones.
"Ha habido varios informes del ruido y cada uno de ellos está siendo investigado.
"Los ruidos fueron descritos como estallidos".
Sin embargo, hasta ahora el Capitán Frederick dijo que las búsquedas habían arrojado resultados negativos.
Dijo: "Los ruidos se escucharon ayer y esta mañana los expertos están analizando los datos, pero por el momento no es concluyente.
"Tenemos que tener esperanzas... lo que les puedo decir es que estamos buscando en el área correcta.
"Tenemos que mantenernos optimistas y esperanzados cuando estamos en un negocio de búsqueda y rescate".
Carl Hartsfield, otro experto involucrado en la búsqueda, dijo a los periodistas que era muy difícil discernir cuáles eran los ruidos.
Él dijo: "Tenemos varios sensores en el área que alimentan los datos a las mejores personas del mundo y se los retroalimentan al equipo para que puedan tomar decisiones.
"Necesitan eliminar posibles fuentes artificiales que no sean el Titanic".
El CGS Ann Harvey de Canadá, el CGS Terry Fox, el barco de motor Horizon Arctic y el barco de investigación francés L'Atalante se apresuraban a unirse a la caza antes del amanecer.
Sean Leet, cofundador y presidente de Horizon Maritime Services, la empresa que suministra a Horizon Arctic, dijo que estaba decidido a concluir la búsqueda.
Sean dijo: "Nuestro equipo está en el sitio para ayudar en la investigación dirigida por la Guardia Costera de los EE. UU.".
“Además del Polar Prince, hemos movilizado el Horizon Arctic para agregar embarcaciones de apoyo a esta misión.
“Las personas a bordo del Titán y sus familias son nuestra prioridad, nos preocupamos profundamente por su bienestar.
"Nuestro papel esencial sigue siendo una capacidad de apoyo".
Las autoridades dijeron que el barco habría llegado antes, pero tuvo que regresar a Terranova para recoger el equipo de buceo.
El Atalante lleva el robot Victor 6000, capaz de alcanzar profundidades de 20.000 pies.
El robot puede sumergirse más profundo que otros equipos en el sitio.
Operado por una tripulación de 25, tiene brazos que se pueden operar para cortar cables o realizar otras maniobras para liberar un barco atascado.
Si bien el vehículo no pudo levantar a Titán a la superficie por sí solo, podría ayudar a engancharlo a una nave.
También se esperaba que llegara un robot submarino CURV21 de la Marina de los EE. UU. y se consideró que era la mejor oportunidad de salvar a la tripulación, si se encontraba con vida.
Puede rescatar restos de naufragios y fabricar desde profundidades de hasta 20 000 pies, y el año pasado rompió un récord mundial al recuperar un helicóptero Seahawk desde una profundidad de 19 075 pies frente a las costas de Japón. Los equipos de sonar esperan poder detectar el submarino en las profundidades heladas a tiempo para que CURV21 realice un rescate.
La hazaña sin precedentes implicaría que el robot de aguas profundas conectara su cable al Titán en la oscuridad total cerca del fondo del océano.
Luego tendría que tirar de la embarcación de diez toneladas de la compañía OceanGate Expedition a bordo de un barco de la Marina de los EE. UU. a una velocidad vertiginosa. Incluso si el submarino llega a la superficie a tiempo, las tripulaciones aún deberán desbloquear el casco de titanio sellado del Titán para liberar a los cinco.
El ex contraalmirante de la Royal Navy Chris Parry dijo ayer: "Si algo puede recuperarlos es este kit".
5
5
[ad_2]