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El Reino Unido y la UE están listos para llegar a un acuerdo para revisar el Protocolo de Irlanda del Norte, la parte del acuerdo Brexit que establece las reglas comerciales para la región.
Rishi Sunak se reunirá en el Reino Unido el lunes con la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, en un intento por cerrar un trato.
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¿Cuáles son los problemas con el protocolo NI?
Según el protocolo acordado por Boris Johnson, Irlanda del Norte es parte del mercado único de bienes de la UE. Esto significa una frontera comercial abierta en la isla de Irlanda, pero en realidad significa que en su lugar se ha creado una frontera marítima. Los productos que llegan a Irlanda del Norte desde el resto del Reino Unido están sujetos a comprobaciones y controles.
El acuerdo generó inestabilidad política en Irlanda del Norte después de que el Partido Unionista Democrático (DUP) se retirara de la asamblea de Stormont en protesta por los controles a la llegada de mercancías. Tampoco está de acuerdo con el papel continuo del Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas (TJCE) en la región.
Los paramilitares leales han expresado su oposición al protocolo y advirtieron que podría desestabilizar la paz en la región.
¿Cuáles eran las reglas para las mercancías que cruzaban la frontera terrestre antes y después del Brexit?
Antes del Brexit, era fácil transportar mercancías a través de esta frontera ya que ambas partes seguían las mismas normas de la UE. Después de la salida del Reino Unido, se necesitaron acuerdos comerciales especiales porque Irlanda del Norte tiene una frontera terrestre con la República de Irlanda, que todavía forma parte de la UE.
La UE tiene normas alimentarias estrictas y exige controles fronterizos cuando ciertos productos, como la leche y los huevos, llegan de países no pertenecientes a la UE.
¿Por qué el Reino Unido y la UE no pueden volver a los controles fronterizos terrestres?
Existía el temor de que las cámaras o los puestos fronterizos pudieran conducir a una mayor actividad republicana y una ruptura del consenso político. Los grupos paramilitares republicanos atacaron con frecuencia los cruces fronterizos durante los disturbios.
¿Qué esperamos ver en el nuevo acuerdo?
Según el acuerdo actual, las mercancías se controlan a su llegada a Irlanda del Norte y luego pueden transportarse a Irlanda. El Reino Unido quiere que las mercancías que ingresan a Irlanda del Norte se dividan en dos carriles diferentes: verde para aquellos que van solo a Irlanda del Norte y rojo para aquellos con destino a Irlanda.
Una cuestión clave para las empresas es en qué medida la vía verde reducirá la necesidad de trámites aduaneros. También está la cuestión de si el gobierno del Reino Unido seguirá financiando el Merchant Support Service, que ayuda con la administración necesaria.
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¿Cuáles fueron los puntos conflictivos?
Ha habido varios. ¿Las empresas deberán registrarse como comerciantes de confianza para unirse al carril verde? ¿Qué negocios serán elegibles para el estatus de Comerciante de Confianza? ¿Quién se registrará como comerciante de confianza: importador, transportista o exportador?
También hay una disputa en curso sobre las compras en línea: ¿los clientes de Irlanda del Norte en el futuro tendrán que firmar una declaración de aduanas si compran productos en puntos de venta en Gran Bretaña? Y la UE ha pedido al TJUE que resuelva cualquier disputa futura, mientras que el Reino Unido quiere que tenga poca participación, según los informes.
¿Será algún acuerdo el final de las filas sobre el protocolo?
No. Los problemas de Sunak pueden estar apenas comenzando, dependiendo de quién respalde el trato. ¿Dará su bendición el DUP, el mayor partido unionista de Irlanda del Norte? ¿Lo respaldará el Grupo Europeo de Investigación (ERG), el grupo de parlamentarios conservadores que derrocaron a Theresa May? ¿Johnson, quien ya ha emitido advertencias sobre el acuerdo, indicará su apoyo?
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