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El líder sindical de RMT, Mick Lynch, ha acusado al gobierno de garantizar deliberadamente que las huelgas ferroviarias de la próxima semana continúen paralizando las negociaciones, con los jefes ferroviarios cancelando las conversaciones como "una pérdida de tiempo" mientras los ministros insisten en disposiciones inaceptables.
Dijo que las reuniones entre el Rail Delivery Group (RDG) que representa a los operadores ferroviarios y el RMT no habían tenido lugar durante tres días consecutivos debido a una cláusula insertada para la operación solo del conductor, a la que todos los sindicatos ferroviarios se han opuesto ferozmente durante muchos años.
Hablando en la sala de conferencias en la sede de Euston de RMT el jueves, Lynch dijo que el Departamento de Transporte "no era confiable en Whitehall" y que otros ministros habían tratado de bloquear una resolución. “Siempre hay un conductor en la parte de atrás, y luego hay alguien sentado detrás del conductor en la parte de atrás, ese es el problema.
“Los RDG no hablan, dicen que es una pérdida de tiempo. Tienen que dirigir compañías ferroviarias y están realmente hartos.
La oferta de las compañías ferroviarias fue rechazada por la RMT el domingo por la noche. Interrogado por los parlamentarios el miércoles, el secretario de Transporte, Mark Harper, se negó a negar los informes de que Downing Street insertó cláusulas controvertidas en el acuerdo el fin de semana, luego de una reunión positiva entre el sindicato, los líderes de los ferrocarriles del hierro y un ministro el viernes.
Lynch dijo que, de lo contrario, las dos partes habían llegado a una posición que para el sindicato "habría sido muy difícil, pero no hubo una operación de solo conductor".
"Fuimos el domingo esperando que llenaran los espacios en blanco sobre el salario, y [the RDG] dijo: 'No podemos hacer lo que dijimos, [the DfT] Nos obligó a poner el funcionamiento del controlador solo en este documento, que habíamos eliminado como administradores.
Agregó: "Bien podrían entrar con un pescado y golpearme las chuletas con él".
El líder de RMT dijo que muchos miembros probablemente se habrían opuesto al posible acuerdo, lo que significaría "el cierre de todas las taquillas en Gran Bretaña; eso no es una hipérbole, eso está en la oferta escrita".
Añadió: “No hay perspectiva de una solución de esta disputa. Si hubiéramos tenido una oferta, deberíamos haber consultado. Estamos bloqueados por este gobierno.
El RDG no hizo más comentarios, pero su presidente, Steve Montgomery, dijo el martes: "Desafortunadamente, la negativa de la gerencia de RMT a ofrecer nuestra oferta de pago del 8% a sus miembros significa que no podemos llegar a una resolución en esta etapa, aunque permanecer abierto a las conversaciones.
Lynch dijo que el sindicato se había establecido en Gales, Escocia, Merseyrail y Londres, "en todos los lugares donde DfT no opera los ferrocarriles".
"En mi opinión, lo están haciendo deliberadamente porque quieren la acción", dijo, y agregó que el gobierno estaba tratando de cambiar la ley de huelgas, imponiendo niveles mínimos de huelga en sectores como la salud y los ferrocarriles, porque "ellos no ganes la discusión Las encuestas muestran que el 70% nos apoya.
El RMT también rechazó una oferta salarial de Network Rail el lunes, asegurando que la primera de una ola de huelgas durante el próximo mes tendrá lugar la próxima semana.
Lynch dijo que las tres cuartas partes de los miembros del sindicato Network Rail ganaron menos de 35.000 libras esterlinas. El aumento salarial, del 9 % más los beneficios durante dos años, se mantendría y podría alcanzar un valor de hasta el 14 % durante dos años para los peor pagados.
Dijo que los miembros de Network Rail ahora decidirían si aceptan o no la oferta en un referéndum electrónico, pero esperaban que la rechazaran, enfatizando que la seguridad laboral y la seguridad eran tan importantes como el salario.
Advirtió: “Está financiado por miles de recortes de empleos y una reducción del 50% en el régimen de seguridad. Si un tren se descarrila a 140 mph con 900 personas a bordo, tal vez digan: 'Sí, pero hemos ahorrado unos cuantos millones de libras en la disputa salarial de 2022'. El ferrocarril será menos seguro que ahora.
Los servicios ferroviarios en Gran Bretaña se verán gravemente interrumpidos debido a que miles de trabajadores de Network Rail y 14 compañías operadoras ferroviarias se declararán en huelga los días 13 y 14 y 16 y 17 de diciembre.
Los operadores ferroviarios han pedido a los pasajeros que viajen solo cuando sea absolutamente necesario. Los horarios se publicarán el viernes, pero se espera que alrededor del 20% de los servicios operen en días de huelga, principalmente entre las 7:30 a. m. y las 6:30 p. m., con interrupciones en cascada en los días siguientes.
Habrá dos huelgas más de 48 horas el 3 y 4 de enero y el 6 y 7 de enero, así como una huelga nocturna desde la víspera de Navidad hasta principios del 27 de diciembre, que interrumpirá principalmente el trabajo de ingeniería.
Otro sindicato ferroviario, el TSSA, también confirmó el miércoles una huelga el 17 de diciembre y otras acciones industriales además de una huelga en varios operadores, acusando también al gobierno de bloquear un acuerdo con las empresas ferroviarias.
Se ha contactado al DfT para hacer comentarios.
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