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Más de uno de cada seis trenes TransPennine Express se cancelaron en marzo, según datos del regulador ferroviario, el peor desempeño de cualquier operador ferroviario en el Reino Unido.
Las cifras de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras mostraron que cerca de 1000 trenes TPE se cancelaron total o parcialmente durante el último período del informe. Las cifras incluían trenes cancelados la noche anterior, conocidos como codificación p, que hasta hace poco estaban excluidos de las cifras informadas.
La tasa de cancelación "oficial" de TPE fue del 5,8%, pero incluyendo las cancelaciones con código p, realizadas hasta las 22:00 horas del día anterior por falta de personal, el 17% de los trenes de TPE no circularon, el mayor diferencial de todos los operadores, según el regulador. .
El promedio nacional en Gran Bretaña fue del 3,7% de los trenes que no circulaban, cuando se incluyeron las cancelaciones con código p, y del 3,3% sin ellas.
El operador de trenes propiedad de First Group ha tenido problemas para brindar servicios debido a la falta de conductores, con pocos voluntarios que se ofrecen como voluntarios para trabajar en los días de descanso a medida que se deterioran las relaciones laborales.
Su contrato se renovará el 28 de mayo, y los parlamentarios del norte y los alcaldes metropolitanos han pedido al gobierno que lo vuelva a convertir en propiedad pública en lugar de extender el contrato de First.
Los ministros dijeron que todas las opciones estaban sobre la mesa. Su compañía hermana Avanti West Coast recibió una extensión de contrato de seis meses con una advertencia para mejorar después de las cancelaciones e interrupciones generalizadas el año pasado, y con el gobierno reacio a perder a los operadores privados restantes, es probable que se desarrolle un escenario similar.
TPE elogió los datos como una mejora significativa en los últimos meses, luego de que uno de cada cuatro trenes fuera cancelado en enero.
Un portavoz de TPE dijo: “Implementamos nuestro plan de recuperación a principios de febrero para reducir las cancelaciones y brindar más confiabilidad y estabilidad a nuestros clientes.
"Como resultado directo de este plan, hemos visto una reducción del 40 % en las cancelaciones y seguimos trabajando para reducir estas cifras en las próximas semanas y meses".
Labor dijo que TPE estaba "fallando a los pasajeros y dañando la economía". La secretaria de transporte en la sombra, Louise Haigh, agregó: “Es absurdo que la gente no pueda confiar en el ferrocarril para ir a trabajar en gran parte del norte.
“Este operador fallido ha tenido suficientes oportunidades para restaurar sus servicios. Los ministros deben intervenir, poner a los pasajeros primero y eliminar a TransPennine Express de su contrato. »
después de la promoción del boletín
Hablando en la Cámara de los Comunes el jueves, el ministro de Ferrocarriles, Huw Merriman, dijo a los parlamentarios que estaba revisando las cifras de desempeño de TPE semanalmente. Él dijo: “Estos números no son lo suficientemente buenos, ha habido algunas mejoras, pero aún no son lo suficientemente buenos.
"Todas las opciones están sobre la mesa y en breve se anunciará una decisión a esta Asamblea".
Más de 30 parlamentarios firmaron una moción el día anterior exigiendo que el gobierno se hiciera cargo del operador en quiebra.
Transport for Wales también ha visto muchas más cancelaciones que otros operadores importantes, con el 12% de los trenes fuera de servicio después de que partes de su flota fueran retiradas para controles de seguridad.
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