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Los pasajeros se enfrentan a un fin de semana de servicios de trenes interrumpidos ya que el sábado se lleva a cabo la tercera y última etapa de 24 horas de la huelga ferroviaria más grande en 30 años.
Las compañías ferroviarias han pedido repetidamente a las personas que eviten viajar a menos que sea necesario, y se espera que solo alrededor del 20% de los trenes operen en una ventana limitada.
Los servicios dominicales comenzarán más tarde y serán ligeramente reducidos. Los pasajeros con boletos anticipados podrán usarlos hasta el martes u obtener un reembolso completo.
Si bien muchos viajeros han optado por trabajar desde casa durante la semana, dejando muchos de los pocos trenes en circulación solo parcialmente ocupados, las compañías ferroviarias están planeando servicios de fin de semana más ocupados.
Algunos han instado explícitamente a los pasajeros a mantenerse alejados de sus servicios, y TransPennine le dice a cualquiera que viaje a eventos como el partido de cricket de prueba en Leeds que use un transporte alternativo.
Sin embargo, Great Western Railway planea ejecutar 11 especiales directos para traer a los asistentes al festival de Glastonbury de regreso a Londres el domingo.
El sábado, 40.000 miembros del sindicato RMT harán huelga en un conflicto por salarios y condiciones en los ferrocarriles. Los ingresos ferroviarios siguen siendo alrededor de £ 2 mil millones más bajos que los niveles previos a la pandemia y el gobierno ha pedido a Network Rail y a las empresas operadoras de trenes que encuentren ahorros a través de la "modernización" para financiar acuerdos de pago.
Al sindicato se le ofreció un paquete por valor del 3%, pero la inflación alcanzó el 9,1%, o el 11,7% en la medida que generalmente se usa para determinar los salarios ferroviarios, esta semana. Las conversaciones continuarán en Londres para tratar de llegar a un acuerdo, pero las fuentes dijeron que se estaban logrando pocos avances.
Network Rail dijo que tenía la intención de seguir adelante con los cambios en el régimen de mantenimiento bajo el cual se perderían 1.800 puestos de trabajo y haría despidos obligatorios si fuera necesario. La RMT exigió el retiro de la amenaza.
Los operadores ferroviarios tienen la intención de "reutilizar" todas las boleterías en un plazo de 18 meses para reducir costes, ya que los clientes tendrán que comprar los billetes en línea o mediante una máquina.
Los sindicatos y los laboristas han pedido al gobierno que se una a las conversaciones directas, pero el secretario de Transporte, Grant Shapps, insistió en que dependía de los empleadores.
El RMT aún tiene que llamar a más huelgas, pero los conductores de trenes del sindicato Aslef harán huelga la próxima semana en los servicios de tranvía de Croydon y el próximo fin de semana en los servicios ferroviarios de Greater Anglia. Otras votaciones de huelga están organizadas por el sindicato TSSA.
Los trabajadores del metro de Londres podrían volver a la huelga este verano después de votar para renovar el mandato de huelga por otros seis meses.
Shapps dijo que la acción de RMT fue "herir a esas mismas personas que dicen defender". Él dijo: “Esta semana también ha demostrado que las huelgas ferroviarias globales no son una herramienta tan efectiva para los sindicatos como lo fueron antes. El único caos que están causando estas huelgas no es en nuestro sistema de transporte, sino en la vida diaria de los trabajadores y las empresas de todo el país.
“En lugar de pararse en piquetes, los representantes sindicales deberían volver a la mesa de negociaciones y llegar a un acuerdo para llevar nuestra industria ferroviaria al siglo XXI.
El RMT dijo que su campaña continuaría hasta que llegara a un acuerdo para sus miembros, y Lynch dijo que Shapps "debe entrar en la sala o hacerse a un lado".
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