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Las tarifas de presentación han aumentado en dos tercios de los principales aeropuertos del Reino Unido desde 2019, según una investigación.
Dieciséis de los 22 aeropuertos analizados han introducido o aumentado las tarifas para dejar pasajeros en los últimos tres años, según una encuesta de RAC.
La compañía de servicios automotrices afirmó que los conductores estarían "atónitos" por algunos de los cargos "exorbitantes".
El aeropuerto de Stansted sigue encabezando la clasificación de las tarifas más caras llamadas 'kiss and fly', que normalmente se cobran para dejar a alguien lo más cerca posible de la terminal.
El cargo inicial del aeropuerto de Essex es de £ 7 por hasta 15 minutos, un aumento de £ 4 por 10 minutos en 2019, antes de la pandemia de coronavirus.
Un portavoz de Stansted dijo que el cargo "hace una contribución importante para promover opciones de transporte alternativas y más sostenibles y reducir la congestión en el aeropuerto y las carreteras circundantes".
Es uno de los muchos aeropuertos que ofrecen opciones gratuitas para dejar pasajeros en aparcamientos de media o larga estancia conectados a las terminales por autobuses.
Ocho aeropuertos cobran £ 5 para dejar pasajeros.
Incluyen los dos aeropuertos más concurridos del Reino Unido, Heathrow y Gatwick, que introdujeron el cargo el año pasado.
El aeropuerto de Manchester les está dando a los conductores cinco minutos para dejar a los viajeros por £5 (frente a £3 en 2019), mientras que el aeropuerto John Lennon de Liverpool ha aumentado su tarifa de £3 por 20 minutos a £4 por 10 minutos.
El aeropuerto de Bristol ha aumentado su tarifa inicial por 10 minutos de £1 a £5.
Los aeropuertos de Edimburgo, Aberdeen y Glasgow han duplicado sus tarifas en los últimos tres años a £4 por 10 minutos.
Los aeropuertos suelen cobrar más por las horas extra asociadas con sus tarifas iniciales.
Los aeropuertos internacionales de Birmingham y Belfast han mantenido sus cargos iguales desde 2019 (£ 3 por 15 minutos y £ 1 por 10 minutos respectivamente), mientras que los conductores aún pueden aprovechar las áreas de entrega gratuitas cerca de las entradas de las terminales en Cardiff, London City y City. de Belfast.
Nicholas Lyes, gerente de políticas de tráfico de RAC, dijo que las opciones limitadas de transporte público para algunos aeropuertos y las preocupaciones sobre las huelgas de trenes significan que muchos pasajeros le piden a un amigo o familiar que los lleve.
Él dijo: “Cualquiera que deje a un ser querido en la terminal este verano se sorprenderá con algunos de estos vertiginosos besos y caídas.
"Y para aquellos que utilizan los dos aeropuertos más concurridos del Reino Unido, el lujo de la entrega gratuita fuera de la terminal ha sido reemplazado por tarifas bastante elevadas.
"Minuto por minuto y libra por libra, algunos de esos costos podrían ser casi tan altos como el boleto de avión".
Lyes dijo que parece que muchos aeropuertos han aumentado las tarifas para "compensar en parte los dos años de pérdida de ingresos" durante la pandemia.
Aconsejó a los conductores que investiguen las tarifas antes de dirigirse a los aeropuertos y les advirtió que tengan en cuenta que muchos lugares usan cámaras para hacer cumplir las prohibiciones de parada en ciertas áreas.
"Tratar de dejar pasajeros sin pagar podría generar tarifas altas", agregó.
Un portavoz del organismo de la industria, la Asociación de Operadores de Aeropuertos, dijo que los aeropuertos brindan información clara sobre las tarifas de estacionamiento y desembarque para garantizar que los viajeros estén "bien informados sobre las opciones de rango adaptadas a sus necesidades".
Agregaron: "Los aeropuertos que aplican tarifas de entrega directamente fuera de la terminal lo hacen por varias razones diferentes, incluida la gestión de la congestión en áreas con capacidad limitada y para limitar los impactos ambientales y la calidad del aire de los viajes de beso y vuelo".
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