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Entre los datos disponibles sobre la ciudad de Glasgow, hay un par de resultados particularmente incongruentes: tiene algunos de los niveles más bajos de propiedad de automóviles en el Reino Unido, pero la mayor cantidad de restaurantes de autoservicio: casi de 50 al último recuento. .
Este último ha causado una creciente frustración entre los residentes, con al menos 10 nuevas solicitudes realizadas desde 2019 y la gran mayoría concedidas. Los activistas han señalado la aparente contradicción de la visión de Escocia de sí misma como un líder climático ambicioso, particularmente después de albergar Cop26 en 2021.
Ahora esa contradicción se ha puesto de relieve cuando el Ayuntamiento de Glasgow se prepara para considerar planes para un Starbucks de autoservicio en el área central de Gorbals la misma semana en que entra en vigor la zona de bajas emisiones.
"La propuesta es completamente innecesaria, completamente miope y completamente contraria a la intuición", dijo el parlamentario laborista Paul Sweeney, quien se encuentra entre los que se oponen. "Deberíamos aprovechar el progreso de Glasgow rechazando... tales propuestas en cada etapa del proceso".
Un residente de Glasgow le dijo al Observador se sintieron “desplazados” por los nuevos autocines. "No solo fomentan los automóviles, sino que hacen que sea más difícil y peligroso caminar y andar en bicicleta cerca de ellos", dijeron. "Es como si los autos tuvieran más derechos que las personas".
Otras objeciones provienen de concejales y grupos comunitarios, incluida la cercana iglesia parroquial de Gorbals, que destaca las preocupaciones ambientales, al tiempo que señala que el sitio propuesto se encuentra en un área de gran privación y posesión de automóviles por debajo del promedio, por lo que es poco probable que el desarrollo se beneficie. lugareños .
Se une a un creciente movimiento de campañas en toda Escocia formado para oponerse a los autocines sobre la base de los beneficios para la salud, la seguridad y la comunidad. En el West End de Glasgow, me encanta Thornwood se estableció en oposición a los autocines de Burger King y Starbucks construidos en espacios verdes, y continúa monitoreando los accidentes y la calidad del aire en el sitio. En otros lugares, los activistas han detenido con éxito los planes de autoservicio de McDonald's en East Lothian y Fife, y un sitio de Greggs en Falkirk.
Desde el año pasado, los Verdes escoceses han pedido una moratoria total en todos los autocines nuevos en Glasgow, señalando que la ciudad alberga más que Edimburgo, Dundee y Aberdeen combinados, y la gran mayoría está a cargo de corporaciones multinacionales.
"Se trata de cómo queremos que se vean nuestras ciudades en 10 años", dijo el colíder de los Verdes escoceses y MSP Patrick Harvie. "Glasgow no logrará sus objetivos con los enfoques habituales de desarrollo".
"Las ciudades que se han deshecho de los automóviles son lugares vibrantes, divertidos y placenteros con altos niveles de peatones y ciclistas", continuó Harvie. "Esa es la visión que deberíamos tener para Glasgow y Escocia, [not] beneficio de la comunidad en el balance de una multinacional.
Si bien Glasgow se ve particularmente afectado, los servicios de autoservicio operados por Costa y Tim Hortons en Edimburgo y Aberdeen se encuentran entre los que se encuentran actualmente en construcción.
La aprobación continua de tales planes es "particularmente frustrante" a la luz de la nueva política de planificación del gobierno escocés que dice que las decisiones locales deben tomarse en relación con el objetivo cero neto del gobierno escocés para 2045, dice James White, profesor de planificación y diseño urbano en la Universidad de Glasgow.
“Esta es una clara demostración de la brecha de implementación entre los objetivos nacionales de cero emisiones netas y las decisiones de planificación local, pero también una falla de las autoridades locales para implementar las políticas que se establecieron”, dijo. "Los restaurantes de autoservicio de todo tipo están muy por debajo de los esfuerzos para crear ciudades más transitables y se burlan de otros esfuerzos de las autoridades locales para fomentar un comportamiento más sostenible".
Starbucks y el Ayuntamiento de Glasgow no respondieron a las solicitudes de comentarios.
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