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Los pasajeros de trenes se verán afectados por el mayor aumento de tarifas en más de una década el domingo a pesar de los niveles récord de baja confiabilidad.
Las tarifas en Inglaterra y Gales aumentarán hasta un 5,9 % de media, añadiendo cientos de libras al coste de muchas suscripciones anuales.
El aumento anual de tarifas es el más grande desde un aumento del 6,1% en Gran Bretaña en 2012, según un análisis de la Agencia de Noticias de la Autoridad Palestina de datos de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras (ORR).
El ministro de Ferrocarriles, Huw Merriman, dijo que el aumento estaba "muy por debajo de la inflación y retrasado", pero los laboristas lo llamaron "salvaje" y los grupos de transporte público afirmaron que los pasajeros no obtuvieron el valor de su dinero.
Ejemplos de aumentos potenciales en el precio de los boletos basados en un aumento del 5,9 % incluyen una suscripción anual de Woking a Londres que va de £3664 a £3880.
Un billete de ida y vuelta fuera de horas punta de Birmingham a Cardiff bajará de £67,30 a £71,27, mientras que un billete de ida en cualquier momento de Liverpool a Leeds bajará de £39,90 a £42,25.
Las cifras separadas de ORR muestran que el equivalente a uno de cada 25 servicios ferroviarios se canceló en el año hasta el 4 de febrero, lo que representa la peor confiabilidad registrada desde 2014.
La secretaria de transporte en la sombra, Louise Haigh, dijo: "Este aumento salvaje de tarifas será una broma de mal gusto para millones de personas que dependen del sistema ferroviario roto de los tories".
"Las personas que ya enfrentan impuestos y facturas que se disparan ahora se sorprenderán por los costos de viaje que se disparan".
Norman Baker, director de asuntos externos del grupo de presión Campaign for Better Transport y exministro de transporte Lib Dem, dijo: "Seguir adelante con el mayor aumento de tarifas en una década no hará nada para alentar a más personas a tomar el tren o ayudar a las personas en dificultades". . para hacer frente a los crecientes costos de viaje.
"Este aumento es particularmente frustrante dadas las reducciones en los impuestos sobre el combustible y los pasajeros aéreos".
La última investigación del organismo de control Transport Focus muestra que menos de la mitad de los pasajeros piensan que obtienen una buena relación calidad-precio.
El Director Gerente de Transport Focus, Anthony Smith, dijo: “Después de meses de servicio poco confiable y huelgas interrumpidas, está claro que demasiados pasajeros no obtienen un servicio de valor por dinero.
después de la promoción del boletín
"Limitar las tarifas por debajo de la inflación y retrasarlas hasta marzo ayudó a aliviar el dolor, pero no se debe pasar por alto la necesidad de una reforma más fundamental de las tarifas y la emisión de boletos".
En marzo del año pasado, las tarifas ferroviarias aumentaron una media del 3,8% en Inglaterra y Gales.
Los gobiernos de Westminster, Escocia y Gales, respectivamente, establecen el tope de los aumentos en las tarifas ferroviarias reguladas en Inglaterra, Escocia y Gales.
Los ferrocarriles británicos se han visto afectados por una serie de problemas, como falta de personal y enfermedades, protestas laborales, mal tiempo y fallas en la infraestructura.
Merriman dijo: "Entiendo que ha sido un año difícil y la gente está sintiendo la presión, razón por la cual, gracias a la mayor intervención del gobierno en la historia, hemos limitado el aumento muy por debajo de la inflación y retrasado su entrada en vigor".
Un portavoz de Rail Delivery Group, que representa a los operadores ferroviarios, dijo: “La decisión del gobierno de mantener las tarifas por debajo de la inflación actual es comprensible. Es importante que las tarifas se fijen a un nivel que convenga tanto a la industria como a sus clientes.
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