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Millones de británicos están atrapados en la pobreza del transporte debido a la falta de alternativas a la propiedad de un automóvil, y algunos gastan casi una quinta parte de sus ingresos antes de impuestos para mantener un automóvil en la carretera, según un estudio.
Quienes poseen un automóvil gastan en promedio el 13% de su ingreso bruto en él, por encima del 10% generalmente considerado como indicador de pobreza en el transporte. Para quienes pagan su automóvil con un acuerdo de financiamiento o préstamo, esta proporción se eleva al 19%.
El informe, producido por el grupo de campaña de la industria del ciclismo Bike Is Best, encontró que alrededor de las tres cuartas partes de los conductores creen que siempre tendrán un automóvil, mientras que un poco menos de la mitad, el 47%, piensa que no tienen otra alternativa.
Estudios anteriores han encontrado que, si bien un número significativo de personas dicen que con gusto irían en bicicleta para viajes más cortos, la falta de infraestructura local segura para andar en bicicleta los desalienta.
En los últimos años, las bicicletas asistidas por energía, o bicicletas eléctricas, se han convertido en sustitutos de automóviles cada vez más populares para algunos hogares, especialmente las bicicletas eléctricas de carga que pueden transportar niños o artículos pesados, como comestibles.
Pero estos pueden ser costosos, con algunos modelos que cuestan alrededor de £ 4,000, y los acuerdos financieros son más difíciles de conseguir que para los automóviles.
El estudio Bike Is Best, basado en una encuesta representativa a nivel nacional del Reino Unido de 2000 personas, encontró que mientras el 34% de los conductores dijeron que irían en bicicleta si pudieran elegir un modo que no fuera automóvil o transporte público, casi la mitad no podía pagar una bicicleta.
El gobierno ha terminado con su subsidio para la compra de autos eléctricos, pero todavía está disponible para otro tipo de vehículos como furgonetas, así como motocicletas eléctricas y ciclomotores. Sin embargo, nunca se extendió a las bicicletas eléctricas o las bicicletas de carga eléctricas, a pesar de los llamados de los activistas para que ayudara a las personas a dejar de usar el automóvil.
Scott Purchas de Bike Is Best a déclaré : « Alors que le Royaume-Uni subit la crise du coût de la vie, il est impossible d'échapper au fait que notre culture automobile enracinée oblige les gens à dépenser une part importante de leurs revenus dans los transportes.
"Los automovilistas del Reino Unido con alguna forma de financiación de automóviles gastan el 19% de sus ingresos brutos anuales totales en su automóvil. La nueva inversión en infraestructura dará a las personas opciones reales sobre cómo viajar, lo cual es muy importante en este momento difícil".
“Deben prevalecer los modos de transporte eficientes, sostenibles y que no rompan el banco, especialmente porque la mitad de la población considera la bicicleta o la bicicleta eléctrica como una alternativa al automóvil o al transporte público”.
Keir Gallagher, director de campañas de Cycling UK, dijo que el estudio mostró que la falta de otras opciones significaba que la capacidad de las personas para alejarse del uso del automóvil "se desperdiciaba".
Él dijo: “La solución es simple: la construcción de redes de carriles para bicicletas segregados y seguros en ciudades de todo el Reino Unido convertiría el ciclismo en una opción real para millones de personas, ayudándoles a romper con su adicción al automóvil y los enormes costos asociados con esto. .”
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