[ad_1]
Los sindicatos condenaron al asediado propietario del aeropuerto de Manchester por inflar el salario de los jefes en casi una cuarta parte en el primer año de la pandemia, incluso cuando se redujeron los salarios del personal y se despidió a cientos de trabajadores.
El centro del noroeste se ha visto afectado por semanas de interrupciones en los viajes y colas de una hora para los pasajeros, lo que provocó la partida no programada de la directora ejecutiva del aeropuerto, Karen Smart, quien renunció el martes.
Sin embargo, el informe anual de Manchester Airports Group, que también es propietario de los aeropuertos de Londres Stansted y East Midlands, mostró que el salario de los gerentes del grupo aumentó en £2,8 millones a £12,2 millones en el año que finalizó el 31 de marzo de 2021, los primeros 12 meses de Covid cuando los viajes aéreos colapsaron.
Esto representa un aumento del 23% con respecto al año anterior. Mientras tanto, el director mejor pagado de MAG, entendido como su director ejecutivo, Charlie Cornish, recibió £ 500,000 adicionales, un aumento del 25 por ciento que eleva su salario total a £ 2,5 millones.
La aviación ha sido uno de los sectores más afectados por Covid, y MAG dijo que el número de pasajeros en sus tres aeropuertos cayó un 90% entre abril y agosto de 2020.
Desde el levantamiento de casi todas las restricciones de viaje relacionadas con el coronavirus este año, el número de pasajeros ha comenzado a recuperarse, y el fin de semana pasado, el inicio de las vacaciones de Semana Santa se vio empañado por esperas de hasta ocho horas mientras los aeropuertos y las aerolíneas de todo el país luchaban para hacer frente. con escasez de personal provocada por contagios de Covid y despidos. Sin embargo, Manchester parece haber estado menos preparado que la mayoría de los aeropuertos de la competencia para la reapertura de los viajes, ya que experimentó problemas durante algunas semanas.
En una lucha por reducir costos durante el Covid, MAG se embarcó en un programa de despidos masivos y sostuvo conversaciones con los sindicatos sobre sus planes para eliminar 900 empleos.
Pidió a todos sus empleados que aceptaran un recorte salarial del 10% en un año, mientras que la empresa también suspendió todas las inversiones y gastos no esenciales. Pero el informe anual mostró que los directores en realidad estaban recibiendo más salarios y bonificaciones que el año anterior.
La secretaria general del sindicato Unite, Sharon Graham, dijo: "Es la misma vieja historia: mientras se despedían cientos de puestos de trabajo y recortaban los salarios del personal restante en un 10 %, los grandes felinos del aeropuerto de Manchester se daban aumentos salariales masivos".
A medida que las restricciones de viaje de Covid comenzaron a disminuir en enero de este año, MAG anunció que buscaba contratar a 1,000 personas para ocupar puestos que iban desde guardias de seguridad, oficiales de servicio al cliente y estacionamientos del personal hasta trabajadores de hospitalidad y salones, antes de un regreso planificado de viajes aéreos . .
Sin embargo, la contratación ha resultado más difícil de lo que esperaban los aeropuertos, ya que la escasez de mano de obra en la economía significa que los trabajadores están en demanda y pueden asegurar fuertes incentivos para unirse a ciertas profesiones, como la conducción de camiones. Los aeropuertos también deben someter a los nuevos empleados a rigurosos procedimientos de control de seguridad.
Regístrese para recibir el correo electrónico diario Business Today o siga a Guardian Business en Twitter en @BusinessDesk
Los sindicatos han dicho que es posible que algunos trabajadores no estén dispuestos a regresar al trabajo en el aeropuerto, lo que incluye horas poco sociables en comparación con roles alternativos que tienen tarifas salariales similares.
“La administración del aeropuerto de Manchester ha destruido los medios de subsistencia y socavado los salarios, dejando los planes de viaje de miles de personas hechos jirones”, dijo Graham, pidiendo a MAG que revierta los recortes salariales para el personal ordinario.
"El resultado es un aeropuerto crónicamente falto de personal sumido en el caos por la codicia de unos pocos altos ejecutivos".
La interrupción de los viajes del fin de semana pasado no mostró signos de disminuir, y las aerolíneas continuaron anunciando más cancelaciones de vuelos debido a las ausencias del personal. El miércoles, British Airways canceló 78 vuelos que debían despegar o aterrizar en Heathrow, mientras que easyJet canceló al menos 30 vuelos en Gatwick.
Un portavoz de MAG dijo que todos sus directores también habían tomado un recorte salarial del 10% como parte de las medidas comerciales adoptadas durante las restricciones de Covid, que fueron acordadas con los sindicatos.
“El informe anual también refleja las bonificaciones pagadas a todos los colegas, en función del desempeño de la empresa durante el año fiscal que finaliza en marzo de 2020. MAG ha tenido un sólido desempeño en el año previo a la pandemia”, dijo el vocero.
Dijeron que las cifras en el informe anual también incluían bonos otorgados bajo planes de incentivos a largo plazo e indemnizaciones por despido a los directores que se habían ido, y agregaron que la empresa había estado obligada a informar los salarios de los directores de un mayor número de ejecutivos que antes.
[ad_2]