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La segunda huelga ferroviaria nacional de 24 horas vació las estaciones en Gran Bretaña, ya que los viajeros optaron por trabajar desde casa mientras los ministros avanzaban con planes controvertidos para permitir que el personal de la agencia rompiera las huelgas.
Se reanudaron las conversaciones entre el sindicato RMT y los jefes de la industria ferroviaria cuando 40.000 miembros sindicales de Network Rail y 13 empresas operadoras de trenes bajaron sus herramientas. No se informó ningún progreso concreto, con una tercera huelga programada para el sábado, ya que las dos rondas separadas de negociaciones en Londres, para el mantenimiento ferroviario y el personal de la compañía ferroviaria, continuaron durante el día.
Los documentos vistos por The Guardian durante las negociaciones salariales confirman que los operadores de trenes tienen la intención de "reutilizar" todas las taquillas dentro de 18 meses, con el objetivo de garantizar que los clientes compren todos los boletos en línea o mediante una máquina. También confirman que los nuevos entrantes serían contratados en condiciones inferiores, incluida la obligación de trabajar los domingos y trabajar más horas para calificar para una pensión, bajo propuestas vinculadas a un aumento salarial máximo del 3%.
Hablando en Ruanda, Boris Johnson dijo que las huelgas eran innecesarias. Agregó: "Para tener un futuro brillante para el ferrocarril, para los trabajadores ferroviarios y sus familias, necesitamos reformas sensatas y eso es cosas como la reforma de las boleterías".
Steve Montgomery, quien preside Rail Delivery Group, que representa a los operadores de trenes, dijo que no se podía garantizar que los cambios no resultaran en despidos obligatorios.
Le dijo a la BBC: "Creemos que una vez que hayamos completado la reforma, esperamos poder dar la bienvenida a cualquiera que quiera quedarse en la organización". Solo tenemos que pasar por los procesos y ver cuántas personas quedan y, con suerte, nadie necesita ser despedido obligatoriamente.
Mientras tanto, los sindicatos y los reclutadores han condenado las medidas del gobierno para permitir que los trabajadores de agencias reemplacen al personal en huelga, ya que el secretario de Negocios, Kwasi Kwarteng, anunció que estaba avanzando con un cambio en la ley.
El gobierno también está levantando los daños máximos que pueden imponerse a los sindicatos por huelgas 'ilegales', permitiendo a los jueces imponer 1 millón de libras esterlinas en lugar de 250.000 libras esterlinas.
Los cambios a la legislación vigente se realizarán el próximo lunes sin nuevo trámite parlamentario, a través de textos reglamentarios. Aunque la legislación no afecta las huelgas ferroviarias actuales, porque los trabajadores de agencias no podrían reemplazar a los abanderados, el papel vital en los paros laborales, Network Rail dijo que acogió con beneplácito la medida.
Un portavoz dijo: "Si bien los roles críticos de seguridad requieren varios meses de capacitación, hay muchos otros roles en los que podrían usarse, como en operaciones de seguridad, lo que marcaría una diferencia real".
La secretaria general de TUC, Frances O'Grady, dijo que contratar trabajadores de agencias menos calificados "pondría en peligro la seguridad pública, agravaría las disputas y envenenaría las relaciones laborales", mientras que los propios trabajadores de agencias se verían en "una situación terrible e imposible".
El jefe del organismo de contratación del Reino Unido ha instado al gobierno a repensar. Neil Carberry, director ejecutivo de la Confederación de Reclutamiento y Empleo (REC), dijo: 'Esto no es algo que las agencias quieran y no logrará los objetivos declarados por el gobierno.
Network Rail estimó que el número de pasajeros en los dos días de huelga de esta semana fue de alrededor del 12-18% de lo normal, según el número de pasajeros en sus estaciones principales en ciudades de todo el país.
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Solo uno de cada cinco servicios operó durante una ventana de 11 horas a partir de las 7:30 a.m., con millones de viajeros regulares en tren que tomaron transporte alternativo, o simplemente trabajaron desde casa. El proveedor de banda ancha Virgin Media O2 dijo que vio un aumento del 10% en el uso el martes, el primer día de la huelga.
La congestión máxima de la mañana en Glasgow, Liverpool, Manchester y Newcastle se mantuvo en niveles normales, según datos de la empresa de navegación por satélite TomTom. National Highways dijo que los flujos de tráfico en las autopistas y las carreteras principales eran "notablemente buenos", y muchos posiblemente también disuadieron de conducir por los costos récord de combustible.
Los servicios comenzarán más tarde y permanecerán parcialmente interrumpidos el viernes, debido a las repercusiones de la huelga y la falta de personal de mantenimiento nocturno y señalización en los turnos posteriores.
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