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Go-Ahead Group, operador de Gatwick Express y Thameslink, está considerando las ofertas de dos postores, ya que se convierte en la última empresa del Reino Unido en convertirse en un posible objetivo de adquisición.
La compañía, que opera la red ferroviaria de cercanías más grande del Reino Unido, Govia Thameslink Railway, y es un proveedor líder de servicios de autobús en Londres y en todo el país, dijo que había recibido ofertas no solicitadas de Kelsian Group y un consorcio de Kinetic y Globalvia Inversiones.
Go-Ahead dijo que las dos propuestas condicionales estaban "a un nivel que, si se hiciera una oferta firme, la junta estaría dispuesta a recomendar a los accionistas".
Las acciones de Go-Ahead subieron un 20% el lunes por la mañana tras el anuncio, llevándolas a su nivel más alto desde 2020, cuando el valor de la empresa se desplomó al comienzo de la pandemia.
Kelsian es un proveedor de transporte australiano, que cotiza en Sídney, donde Go-Ahead ha tenido contratos anteriores para mejorar el sistema ferroviario. Kinetic y Globalvia Inversiones son empresas de infraestructura global que pertenecen en gran medida al fondo de pensiones canadiense OP Trusts.
Go-Ahead también tiene contratos para operar servicios ferroviarios y de autobús en Irlanda, Singapur, Noruega y Alemania.
La noticia llega después de un año turbulento para Go-Ahead en el que se vio envuelto en un escándalo contable, con el descubrimiento de que ocultó indebidamente más de 50 millones de libras esterlinas al gobierno durante su franquicia ferroviaria del sur.
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Fue despojado del contrato y la negociación de acciones de Go-Ahead en la Bolsa de Valores de Londres se suspendió en enero después de que no presentó las cuentas en espera de una nueva auditoría.
Sin embargo, desde entonces ganó un nuevo contrato de tres años para operar las franquicias Thameslink, Southern y Great Northern.
Las ofertas para Go-Ahead se producen después de que los operadores de transporte rivales del Reino Unido fueran objeto de adquisiciones, con FirstGroup rechazando una oferta de I Squared Capital la semana pasada y Stagecoach aceptando una oferta de DWS Infrastructure en marzo, después de que parecía estar a punto de fusionarse con National Express.
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