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Los científicos de la Universidad de Salford, junto con el Instituto Nacional Real para Personas Ciegas (RNIB), están desarrollando un sonido universal innovador para scooters eléctricos para ayudar a los peatones a escuchar los vehículos que se aproximan.
Los motores silenciosos de los scooters eléctricos pueden ser peligrosos para las personas que esperan poder escuchar los peligros que se aproximan en las carreteras y aceras, y los investigadores han obtenido fondos para explorar una gama de sonidos audibles del motor para encontrar uno que sea lo suficientemente perceptible para contribuir a la seguridad. , siendo agradable para el entorno y evitando la contaminación acústica urbana innecesaria.
Le Dr Antonio J Torija Martinez, chercheur principal du projet, a déclaré : "Sur la base des recherches initiales, nous avons constaté que l'ajout d'un signal acoustique bien conçu peut considérablement augmenter la sensibilisation du véhicule et, en fin de compte , la seguridad."
Junto con la empresa de alquiler de scooters eléctricos Dott, los investigadores ahora explorarán el impacto de diferentes canciones en los usuarios y el público de toda Europa, en colaboración con asociaciones internacionales de personas ciegas.
En lugar de simplemente reproducir un tono uniforme, el proyecto explora la posibilidad de que un scooter produzca un sonido artificial que refleje su velocidad y empuje, coincidiendo con las expectativas que la gente ya tiene en base a la experiencia con motores de gasolina.
“Los vehículos eléctricos livianos representan un riesgo de seguridad significativo para muchas personas con discapacidad visual”, dijo Robin Spinks, gerente estratégico de proyectos de innovación en RNIB.
Los investigadores implementaron una medida matemática de la molestia y el placer de varios sonidos en un esfuerzo por encontrar la mejor opción para los scooters: algo demasiado molesto sería inapropiado para usar en una ciudad ocupada, pero algo que no lo suficientemente molesto podría ser difícil de notar en una emergencia. .
Luego, los mejores candidatos para la puntuación fueron sometidos a un ensayo experimental. Los sujetos de prueba se colocaron en un entorno de realidad virtual y se les pidió que presionaran un botón en un controlador tan pronto como detectaran un peligro en movimiento; al mismo tiempo, se les dio un breve pasaje de texto para leer y responder preguntas, para simular la distracción de una calle concurrida.
Al final, el sonido ganador fue un sonido de "banda ancha", un sonido que contenía una mezcla uniforme de ruido en las frecuencias bajas y altas, mezclado con un "tono modulado", una sola nota limpia ligeramente distorsionada. La mezcla imita el sonido de un automóvil, que tiene un ruido de banda ancha generado por los neumáticos en la carretera y un sonido tonal generado por el propio motor.
El trabajo sigue a una prueba realizada por TfL en enero de 2020 para explorar la posibilidad de reproducir un sonido de advertencia similar para los autobuses eléctricos que viajan a baja velocidad.
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