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Ningún tren cruzará la mayor parte de Inglaterra el viernes, ya que los conductores del sindicato Aslef realizan su segunda huelga de 24 horas esta semana.
Los conductores se declararán en huelga por la disputa salarial de larga data en 14 compañías operadoras ferroviarias, lo que dejará a los pasajeros enfrentando interrupciones en toda Gran Bretaña.
La mayoría de los operadores más grandes dijeron que no podrían operar trenes durante todo el día.
Se ha instado a los pasajeros a verificar antes de intentar viajar, con la posible interrupción de los servicios básicos restantes en Greater Anglia, LNER y GWR.
La mayoría de los conductores no están en huelga en South Western Railway, que espera brindar un servicio completo, mientras que C2C o Merseyrail no están tomando ninguna medida.
Los trenes operados por Transport for London, Scotrail y Transport for Wales no se ven afectados después de que las autoridades delegadas resolvieran las reclamaciones salariales con los sindicatos. Sin embargo, los servicios de la línea principal hacia y desde Londres se verán severamente interrumpidos.
Las compañías ferroviarias advirtieron que los servicios matutinos en muchas líneas también podrían verse interrumpidos el sábado, ya que los trenes podrían estar fuera de posición después de la huelga.
El octavo día de acción nacional de Aslef sigue a una huelga similar de 24 horas el miércoles. Ningún sindicato ferroviario planea más huelgas, aunque Aslef ha advertido que se podrían anunciar otras fechas, diciendo esta semana que las negociaciones sobre la disputa salarial habían "retrocedido".
Aslef rechazó el mes pasado una oferta inicial de los negociadores del organismo de operadores ferroviarios, Rail Delivery Group (RDG), del 8% durante dos años con condiciones, que según el secretario general adjunto del sindicato, Simon Weller, estaba "diseñada para fracasar". ".
Dijo que los miembros estaban enojados por la oferta, que estaba muy por debajo de la inflación, y estaban presionando a los líderes sindicales para una acción industrial más fuerte.
después de la promoción del boletín
Sin embargo, otros sindicatos podrían estar más cerca de establecerse. El RMT, cuyos miembros organizaron la mayoría de las huelgas a nivel nacional durante el último año, lo que le costó a la industria un estimado de £ 480 millones en ingresos por boletos perdidos, según el RDG, está considerando una oferta revisada de Network Rail.
Network Rail, que es responsable de la infraestructura ferroviaria de Gran Bretaña, dijo al personal esta semana que había agregado nuevas propuestas en una oferta por escrito al sindicato, aunque la cantidad total no ha cambiado desde que los miembros de RMT rechazaron el acuerdo en un referéndum antes de Navidad.
El RMT dijo que consultaría con los miembros del sindicato local sobre los detalles de la oferta.
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