Los ministros revisarán los contratos de P&O Ferries en medio de la 'repulsión' por los despidos | Transbordadores P&O

El gobierno está revisando todos sus contratos con P&O Ferries, ya que Labor pidió detener sus cruces el sábado después de que la empresa despidiera a 800 empleados y contratara trabajadores temporales.

El copresidente del Partido Conservador, Oliver Dowden, dijo que P&O Ferries y su propietario, DP World, "no deberían tener dudas de que el gobierno está considerando su relación con ellos con mucho cuidado".

“Todos sentimos, francamente, una repugnancia por el tipo de prácticas agudas de P&O. Ha habido una total falta de compromiso, falta de aviso o incluso de cualquier tipo de empatía por los trabajadores”, dijo a Times Radio.

Después de los informes de que la compañía tenía la intención de reanudar la ruta Liverpool-Dublín con su buque Norbank el sábado, la secretaria de transporte en la sombra, Louise Haigh, dijo: 'No se debe permitir que P&O navegue hoy con el trabajo de agencia de reemplazo para trabajadores leales rescindido injustamente esta semana. Las palabras fuertes del gobierno no tienen sentido: deben intervenir y actuar.

Los llamados sindicales a un boicot a P&O también han sido respaldados por el parlamentario laborista de East Hull, Karl Turner, quien dijo que durante años se había preocupado por las lagunas que significaban que el salario mínimo nacional no se aplicaba en las rutas internacionales de ferry, y pidió al gobierno que hiciera más para castigar a la empresa por sus acciones.

“El gobierno debería decirles a todos que boicoteen a P&O Ferries. Ese debería ser el mensaje porque no debemos permitir que un paria corporativo se aproveche de los trabajadores británicos', dijo al programa Today de la BBC, y agregó que deberían exigir la devolución de la licencia de 10 millones de libras esterlinas otorgada a la empresa durante la pandemia.

El Partido Laborista también instó al gobierno a publicar el asesoramiento legal que recibió sobre si P&O había infringido la ley al eliminar tantos cargos sin consultar, y preguntó si los ministros podían revocar la decisión.

"Exigimos que el primer ministro conceda acceso al asesoramiento legal que ha recibido el Departamento de Transporte sobre si las acciones de P&O Ferry constituyen una violación de la ley y si existen mecanismos legales para revocar la decisión", dijo Keir Starmer. "La transparencia total es esencial para evitar que alguien sea sometido a este comportamiento atroz".

El análisis laboral mostró que P&O Ferries había recibido £38,3 millones en contratos gubernamentales desde diciembre de 2018.

En una nueva declaración el viernes, P&O Ferries dijo que su decisión era un "último recurso" después de concluir que "el negocio no sobreviviría sin cambios fundamentales en los arreglos de tripulación".

El secretario de Transporte, Grant Shapps, dijo que había dado instrucciones a la Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA, por sus siglas en inglés) para que realizara inspecciones de todas las embarcaciones de P&O antes de que regresen al mar para verificar que las nuevas tripulaciones que la compañía había "apresurado" estaban a salvo.

Se espera que los manifestantes marchen a la Conferencia del Partido Conservador el sábado para otro día de manifestaciones en contra de la decisión, luego de las manifestaciones en los puertos de Londres, Liverpool, Larne, Hull y Dover el viernes.

La secretaria general de TUC, Frances O'Grady, dijo: "Si la empresa ha violado la ley, debe enfrentar graves consecuencias, no solo un tirón de orejas.

Lo que sucedió en P&O no puede volver a suceder nunca más. Los ministros deben presentar urgentemente un Proyecto de Ley de Empleo para evitar que los trabajadores sean tratados como mano de obra desechable. Se acabó el tiempo de las excusas.