La mayor huelga ferroviaria en décadas detendrá la mayoría de los trenes en Gran Bretaña | Huelgas ferroviarias

La huelga ferroviaria más grande de Gran Bretaña en décadas hará que la mayoría de los trenes se detengan durante todo el sábado, y los sindicatos combinarán la acción industrial por primera vez este año.

No habrá trenes en muchas áreas, sin servicio directo en algunas rutas interurbanas entre Londres y Birmingham, Manchester y Edimburgo.

Con los conductores y abanderados en huelga, solo estará vigente alrededor del 11% de las horas normales. La interrupción será mucho peor que otras huelgas ferroviarias este año, ya que los miembros de los sindicatos RMT, Aslef y TSSA estarán en huelga de 24 horas, programada para coincidir con el inicio de la conferencia Tory en Birmingham.

Las huelgas programadas para el mes pasado han sido canceladas debido al período de luto tras la muerte de la reina Isabel II.

Los pocos trenes en circulación comenzarán más tarde y terminarán antes de lo habitual. Avanti West Coast no operará ningún tren y no habrá servicios entre Inglaterra y Gales.

Network Rail ha aconsejado a los pasajeros que aún deseen viajar los sábados que lo hagan solo si es absolutamente necesario, para esperar interrupciones y consultar las consultas de los ferrocarriles nacionales o los sitios web de los operadores de trenes para obtener actualizaciones, especialmente para los últimos horarios de salida de los trenes. Los servicios también se interrumpirán el domingo por la mañana, con un comienzo más tarde, cuando el personal regrese al trabajo.

También están previstas nuevas huelgas para el miércoles 5 de octubre por parte de los conductores de Aslef, y el sábado 8 de octubre por parte del sindicato RMT.

Mick Whelan, secretario general de Aslef, dijo que es probable que sigan más huelgas. Si bien los líderes sindicales sostuvieron conversaciones con operadores ferroviarios en los últimos días, así como reuniones con la nueva secretaria de transporte, Anne-Marie Trevelyan, el mes pasado, Whelan dijo que no estaban más cerca de una resolución.

Las demandas de los conductores para levantar la congelación de salarios solo han aumentado, dijo: 'El gobierno lo está haciendo cada vez más difícil. Les dicen a las empresas que no podemos conseguir un aumento de sueldo y elevan el límite de las bonificaciones de los banqueros a cuatro veces su salario.

“Los precios de los alimentos y la energía se están disparando, las tasas hipotecarias y los alquileres, ya que hemos visto a las 350 empresas más grandes del FTSE aumentar sus ganancias en un 73%. La inflación no está impulsada por los salarios de los trabajadores, es la ganancia. »

Daniel Mann, director de operaciones industriales de Rail Delivery Group, dijo que las huelgas eran "innecesarias y dañinas". Agregó: "Están interrumpiendo los planes de los pasajeros, socavando los negocios en dificultades, golpeando eventos importantes y perjudicando la recuperación de la industria".

Hablando frente a la estación de Euston el sábado, el secretario general de RMT, Mick Lynch, se disculpó con el público que enfrenta dificultades de transporte debido a las huelgas, incluso por parte de los participantes de la Maratón de Londres.

Dijo que el sindicato no quería molestar a la gente, pero fue el gobierno el que inició la disputa.

Le dijo a BBC Breakfast: "No queremos molestar al público y lamentamos mucho que esto esté sucediendo". Pero el gobierno inició esta disputa. Ellos [put] los desafíos que tenemos por delante, recortar nuestros empleos, recortar nuestras pensiones y recortar nuestros salarios contra la inflación.

Dijo que habló con la nueva secretaria de Transporte, Anne-Marie Trevelyan, quien le pareció "muy agradable", pero agregó que se necesitaba un cambio de actitud en la mesa de negociaciones.

Agregó: "Grant Shapps no permitió el compromiso, así que espero que haya un cambio de humor y un cambio de posición".

Según una encuesta realizada por Ipsos Mori, ahora más personas en todo el Reino Unido apoyan las huelgas ferroviarias que se oponen a ellas, con un 43 % a favor de los sindicatos y un 31 % en contra. Una ligera mayoría, el 52 %, dice que simpatiza con los sindicatos ferroviarios, con un 40 % que dice que simpatiza poco o nada, mientras que la mayoría dice que no simpatiza con Network Rail o los operadores ferroviarios (52 %) o el gobierno (64 %). .